Sur 0–100 km/h, Model 3 Long Range AWD gagne (4,44 s vs 4,71 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model 3 Long Range AWD | 540d xDrive Touring G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,44 s−0,27 s | 4,71 s |
| 400 m stehender Start | 12,80 s−0,20 s | 13,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,49 s−0,18 s | 23,67 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 233 km/h | 250 km/h−17 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,34 kg/PSbestes Verhältnis | 5,66 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model 3 Long Range AWD | 540d xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,18 s | 1,17 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,97 s | 1,94 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,26 s | 3,38 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,44 s | 4,71 s |
| 0–120 km/h | 5,93 s | 6,36 s |
| 0–160 km/h | 10,48 s | 10,84 s |
| 0–200 km/h | 17,45 s | 17,56 sknapper Abstand |
| 400 m stehender Start | 12,80 s | 13,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,49 s | 23,67 s |
| Vmax abgeregelt | 233 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 346 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 605 Nm | |
| Gewicht | 1 847 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 1 925 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Model 3 Long Range AWD 100 km/h in 4,44 s gegenüber 4,71 s für den Bmw 540d xDrive Touring. Das sofort verfügbare Drehmoment von 605 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Long Range AWD 0,27 s Vorsprung und liegt etwa 1 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 Long Range AWD mit 143 km/h gegen 141 km/h des Bmw 540d xDrive Touring. Der Abstand beträgt 0,15 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Long Range AWD die Linie in 12,80 s gegenüber 12,99 s. Der Abstand von 0,19 s entspricht etwa 9 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Model 3 Long Range AWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 196 km/h gegenüber 197 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 Long Range AWD in 23,49 s gegenüber 23,67 s, mit 0,18 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h) holt der Bmw 540d xDrive Touring seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model 3 Long Range AWD auf 233 km/h, der Bmw 540d xDrive Touring auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,33 Sekunden. Der Unterschied von 0,27 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Model 3 Long Range AWD passe de 0 à 100 km/h en 4,44 secondes (simulation calibrée).
Model 3 Long Range AWD : 346 PS, ratio 5,34 kg/PS. 540d xDrive Touring G30 : 340 PS, ratio 5,66 kg/PS.
Model 3 Long Range AWD : 233 km/h. 540d xDrive Touring G30 : 250 km/h.