Sur 0–100 km/h, Model 3 Performance gagne (3,04 s vs 5,04 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model 3 Performance | 745Le xDrive G11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,04 s−2,00 s | 5,04 s |
| 400 m stehender Start | 11,13 s−2,16 s | 13,29 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,49 s−3,54 s | 24,03 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 261 km/h+11 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,62 kg/PSbestes Verhältnis | 5,34 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model 3 Performance | 745Le xDrive G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,82 s | 1,29 s |
| 0–50 km/h | 1,37 s | 2,16 s |
| 0–80 km/h | 2,26 s | 3,69 s |
| 0–100 km/h | 3,04 s | 5,04 s |
| 0–120 km/h | 4,03 s | 6,75 s |
| 0–160 km/h | 6,97 s | 11,34 s |
| 0–200 km/h | 11,20 s | 18,16 s |
| 400 m stehender Start | 11,13 s | 13,29 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,49 s | 24,03 s |
| Vmax abgeregelt | 261 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 510 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 769 Nm | |
| Gewicht | 1 844 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 394 PS | Pending |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 2 105 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Model 3 Performance 100 km/h in 3,04 s gegenüber 5,05 s für den Bmw 745Le xDrive. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Performance 2,01 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 Performance mit 162 km/h gegen 139 km/h des Bmw 745Le xDrive. Der Abstand beträgt 1,54 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Performance die Linie in 11,12 s gegenüber 13,29 s. Der Abstand von 2,17 s entspricht etwa 100 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model 3 Performance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 224 km/h gegenüber 195 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 Performance in 20,48 s gegenüber 24,03 s, mit 3,54 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (261 vs 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model 3 Performance auf 261 km/h, der Bmw 745Le xDrive auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,62 kg/PS vs 5,34 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,74 Sekunden. Der Unterschied von 2,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Model 3 Performance gagne (3,04 s vs 5,04 s).
Model 3 Performance passe de 0 à 100 km/h en 3,04 secondes (simulation calibrée).
Model 3 Performance : 510 PS, ratio 3,62 kg/PS. 745Le xDrive G11 : 394 PS, ratio 5,34 kg/PS.
Model 3 Performance : 261 km/h. 745Le xDrive G11 : 250 km/h.