Sur 0–100 km/h, Model Y Performance gagne (3,76 s vs 8,38 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model Y Performance | X1 sDrive20d U11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,76 s−4,62 s | 8,38 s |
| 400 m stehender Start | 12,02 s−4,18 s | 16,20 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,07 s−7,68 s | 29,75 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+40 km/h | 210 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,39 kg/PSbestes Verhältnis | 9,88 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model Y Performance | X1 sDrive20d U11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 1,72 s | 3,09 s |
| 0–80 km/h | 2,80 s | 5,77 s |
| 0–100 km/h | 3,76 s | 8,38 s |
| 0–120 km/h | 4,98 s | 11,82 s |
| 0–160 km/h | 8,65 s | 22,77 s |
| 0–200 km/h | 14,13 s | 52,85 s |
| 400 m stehender Start | 12,02 s | 16,20 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,07 s | 29,75 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 210 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 456 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 670 Nm | |
| Gewicht | 2 003 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 163 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 610 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | X1 sDrive20d | |
| Getriebe | Seven-speed Steptronic transmission with double clutch |
Beim Start erreicht der Model Y Performance 100 km/h in 3,76 s gegenüber 8,38 s für den Bmw X1 sDrive20d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 670 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model Y Performance 4,62 s Vorsprung und liegt etwa 24 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model Y Performance mit 152 km/h gegen 113 km/h des Bmw X1 sDrive20d. Der Abstand beträgt 2,75 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model Y Performance die Linie in 12,01 s gegenüber 16,20 s. Der Abstand von 4,19 s entspricht etwa 152 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model Y Performance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 209 km/h gegenüber 155 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model Y Performance in 22,06 s gegenüber 29,75 s, mit 7,68 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model Y Performance auf 249 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Bmw X1 sDrive20d auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,95 Sekunden. Der Unterschied von 4,62 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Model Y Performance gagne (3,76 s vs 8,38 s).
Model Y Performance passe de 0 à 100 km/h en 3,76 secondes (simulation calibrée).
Model Y Performance : 456 PS, ratio 4,39 kg/PS. X1 sDrive20d U11 : 163 PS, ratio 9,88 kg/PS.
Model Y Performance : 250 km/h. X1 sDrive20d U11 : 210 km/h.