Porsche Panamera or Porsche Panamera 4: which has more power?

Porsche Panamera produces 304 hp and 400 Nm torque vs 400 Nm, versus 304 hp for Porsche Panamera 4. Porsche Panamera leads on 0/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Panamera or the Porsche Panamera 4?

Porsche Panamera 4 is faster with a 0-100 km/h in 5.7s vs 5.9s for Porsche Panamera, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Panamera or the Porsche Panamera 4?

Porsche Panamera 4 is slightly faster than the Porsche Panamera to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Panamera or Porsche Panamera 4: which has more power?

Porsche Panamera and Porsche Panamera 4 produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Panamera 970.1 vs Porsche Panamera 4 970.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Panamera 970.1 vs Porsche Panamera 4 970.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Panamera 970.1

304 PS · 400 Nm · 1,760 kg · 2011

PorscheBenzin

Panamera 4 970.1

304 PS · 400 Nm · 1,820 kg · 2011

	Panamera 970.1	Panamera 4 970.1
0–100 km/h	5,83 s	5,77 s+0,06 s
400 m stehender Start	14,15 s	14,11 s+0,04 s
1.000 m stehender Start	25,77 s−0,18 s	25,95 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	249 km/h+2 km/h	247 km/h
Leistungsgewicht	5,79 kg/PSbestes Verhältnis	5,99 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinPanamera 970.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinPanamera 4 970.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Panamera 970.1	Panamera 4 970.1
0–30 km/h	1,48 s	1,25 s
0–50 km/h	2,42 s	2,15 s
0–80 km/h	4,26 s	4,10 s
0–100 km/h	5,83 s	5,77 sknapper Abstand
0–120 km/h	8,03 s	8,12 sknapper Abstand
0–160 km/h	13,96 s	14,49 s
0–200 km/h	23,71 s	25,18 s
400 m stehender Start	14,15 s	14,11 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	25,77 s	25,95 s
Vmax	249 km/h	247 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Panamera 970.1

5,79kg/PSVerhältnis besser um 0,20 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	304 PS	V6
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 760 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Unknown

Porsche

Panamera 4 970.1

5,99kg/PSkompensiert durch −60 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	304 PS	V6
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 820 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Panamera 4 100 km/h in 5,77 s gegenüber 5,83 s für den Panamera. Der Abstand von 0,06 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Panamera 4 mit 128 km/h gegen 130 km/h des Panamera. Der Abstand beträgt 0,13 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera 4 die Linie in 14,11 s gegenüber 14,15 s. Der Abstand von 0,04 s entspricht etwa 2 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 247 km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen — das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 247 km/h ab.

Bei 1.000 Metern beendet der Panamera die Strecke in 25,76 s gegenüber 25,94 s. Der Delta von 0,18 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Panamera 4 verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Panamera mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Panamera und Panamera 4 sind auf 257 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,79 kg/PS vs 5,99 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,39 Sekunden. Der Unterschied von 0,06 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.