Autonomie autoroute : Bmw 530i G30 vs Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213
Sur London – Edinburgh (660 km à 130 km/h) : la 530i G30 arrive en 5h58 sans arrêt pour 63,04 €. La Ranger Wildtrak EcoBlue 213 arrive en 5h58 sans arrêt pour 102,45 €.
Bmw 530i G30 and Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213 arrive at the same time on this route.
530i ou Ranger Wildtrak EcoBlue 213 : le trajet London – Edinburgh en détail
530i G30 vs Ranger Wildtrak EcoBlue 213 sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue 530i de Ranger Wildtrak EcoBlue 213sur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
London – Edinburgh : la preuve par les chiffres
Sur les 660 km du trajet, 530i fait 0 arrêt plein pour un total de 5h58. Ranger Wildtrak EcoBlue 213 fait 0 arrêt plein pour 5h58. Même nombre d’arrêts carburant.
Coût en énergie : London – Edinburgh
530i G30 : 47,52 € pour 660 km (carburant à 1,99€/L). Ranger Wildtrak EcoBlue 213 : 77,22 € (carburant à 1,99€/L).
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Travel time
On London → Edinburgh (660 km), the Bmw 530i and Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213 arrive in nearly identical times: 5h58 vs 5h58. Both combustion vehicles refuel in under 5 minutes — stops have no meaningful impact on total duration. What sets the two models apart on this route is purely their consumption per kilometre and fuel price.
Charging and fuel cost
Both combustion vehicles use fuel at €1.5/L. The Bmw 530i costs 47,52 € for London → Edinburgh, vs 77,22 € for the Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213. The ~40% gap reflects the difference in consumption per 100 km. Adjust the fuel price in the simulator to match your current rates.
Real-world range vs WLTP
Consumption figures in this simulator are based on WLTP combined. On the motorway at 130 km/h, actual consumption is approximately 20% higher than the manufacturer figure. The simulator applies this correction to estimate refuelling stops and actual trip costs.
What this simulation does not cover
This simulator focuses on measurable parameters: driving time, charging or refuelling stops, energy cost. It does not cover tolls (London → Edinburgh is around €20–35 for a passenger car), tyre and brake wear, weather (up to -25% EV range in winter), or cabin comfort. For EVs, charging times assume a working, available DC charger — plan a fallback if travelling during peak periods.