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London → Edinburgh · 130 km/h

Autonomie autoroute : Ferrari 488 GTB vs Porsche Cayenne Turbo S 958.2

Sur London – Edinburgh (660 km à 130 km/h), la 488 GTB arrive en 6h03 avec 1 arrêt pour 176,68 €. La Cayenne Turbo S 958.2 arrive en 6h18 avec 4 arrêts pour 190,63 €.

Distance
660 km
Recharge
Plus rapide
176,68 €
13,95 €
Moins cher
488
190,63 €
6h03
15 min
Plus rapide
488
6h18
5h58 + 0h05 arrêt
5h58 + 0h20 arrêt
Plus rapide
Moins chère
Ferrari
488 GTB
2015
176,68 €
6h03
Consommation11,4 L/100km
Arrêts recharge1 arrêt
Porsche
Cayenne Turbo S 958.2
2016
190,63 €
6h18
Consommation12,3 L/100km
Arrêts recharge4 arrêts
13,95 €
Moins cher
488
15 min
Plus rapide
488
Départ
0 km
522 km · SP95139,70 €
Plein 1
5 min · +70,2 L
139,70 €SP95 1,99 €/L
522 km
138 km · SP9536,98 €
Arrivée
Réservoir 76 %
660 km
Total énergie
176,68 €
Départ
0 km
164 km · SP9547,28 €
Plein 1
5 min · +23,8 L
47,28 €SP95 1,99 €/L
164 km
164 km · SP9547,28 €
Plein 2
5 min · +23,8 L
47,28 €SP95 1,99 €/L
327 km
164 km · SP9547,28 €
Plein 3
5 min · +23,8 L
47,28 €SP95 1,99 €/L
491 km
164 km · SP9547,28 €
Plein 4
5 min · +23,8 L
47,28 €SP95 1,99 €/L
655 km
5 km · SP951,50 €
Arrivée
Réservoir 97 %
660 km
Total énergie
190,63 €

Ferrari 488 GTB arrives 15 min earlier and costs 13,95 € less in energy with 1 stop vs 4 for Porsche Cayenne Turbo S 958.2.

Ferrari 488 GTB +15 min fasterFerrari 488 GTB −13,95 € cheaperPorsche Cayenne Turbo S 958.2 +3 fuel stops
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Ferrari
488 GTB
ICE · 78 L · 11.4 L/100
Porsche
Cayenne Turbo S 958.2
ICE · 26 L · 12.3 L/100
Plein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 78 L · ~155 €
Plein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 26 L · ~52 €
Les véhicules thermiques ne dépendent pas de la durée de la pause pour récupérer de l'autonomie — un plein prend toujours ~5 min quelle que soit la durée de l'arrêt.
Distance
660 km

Type de recharge

488 GTB ou Cayenne Turbo S : le trajet LondonEdinburgh en détail

Sur LondonEdinburgh (660 km à 130 km/h), 488 GTB arrive en 6h03 avec 1 arrêt plein, pour 133,17 € de carburant. Cayenne Turbo S met 6h18 avec 4 arrêts plein, pour 143,69 €. 488 GTB arrive plus tôt grâce à 3 arrêts de moins.

488 GTB vs Cayenne Turbo S 958.2 sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur

Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue 488 GTB de Cayenne Turbo Ssur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.

LondonEdinburgh : la preuve par les chiffres

Sur les 660 km du trajet, 488 GTB fait 1 arrêt plein pour un total de 6h03. Cayenne Turbo S fait 4 arrêts plein pour 6h18. 3 arrêt de moins pour faire le plein.

Coût en énergie : LondonEdinburgh

488 GTB : 133,17 € pour 660 km (carburant à 1,99€/L). Cayenne Turbo S 958.2 : 143,69 € (carburant à 1,99€/L).

Ce que la simulation ne couvre pas

Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.

Travel time

On London → Edinburgh (660 km), the Ferrari 488 GTB and Porsche Cayenne Turbo S arrive in nearly identical times: 6h03 vs 6h18. Both combustion vehicles refuel in under 5 minutes — stops have no meaningful impact on total duration. What sets the two models apart on this route is purely their consumption per kilometre and fuel price.

Charging and fuel cost

Both combustion vehicles use fuel at €1.5/L. The Ferrari 488 GTB costs 133,17 € for London → Edinburgh, vs 143,69 € for the Porsche Cayenne Turbo S. The ~5% gap reflects the difference in consumption per 100 km. Adjust the fuel price in the simulator to match your current rates.

Real-world range vs WLTP

Consumption figures in this simulator are based on WLTP combined. On the motorway at 130 km/h, actual consumption is approximately 20% higher than the manufacturer figure. The simulator applies this correction to estimate refuelling stops and actual trip costs.

What this simulation does not cover

This simulator focuses on measurable parameters: driving time, charging or refuelling stops, energy cost. It does not cover tolls (London → Edinburgh is around €20–35 for a passenger car), tyre and brake wear, weather (up to -25% EV range in winter), or cabin comfort. For EVs, charging times assume a working, available DC charger — plan a fallback if travelling during peak periods.

Questions fréquentes

Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Sur LondonEdinburgh (660 km à 130 km/h), 488 GTB arrive en 6h03 avec 1 arrêt plein. Cayenne Turbo Sarrive en 6h18 avec 4 arrêts plein.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
488 GTB coûte 133,17 € et Cayenne Turbo S 958.2 coûte 143,69 € en carburant sur 660 km à 1,99€/L (SP95).
660 km