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London → Edinburgh · 130 km/h

Autonomie autoroute : Volkswagen Polo GTI vs MG MG4 Standard RWD

Sur London – Edinburgh (660 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.

Distance
660 km
Recharge
Volkswagen Polo GTI
0h
7h22
Plus rapide
7h22
0h · sans arrêt
5h58 + 1h24 arrêt
Polo GTI
Volkswagen
Polo GTI
2022
0h
Consommation
MG
MG4 Standard RWD
2023
52,72 €
7h22
Consommation20.1 kWh/100km
Arrêts recharge3 arrêts · 84 min
Données insuffisantes
Départ
100 %
Domicile · 0,30 €/kWh
0 km
228 km · domicile13,72 €
Recharge 1
10 %
28 min de charge
16,00 €
80 %
228 km
177 km · DC16,00 €
Recharge 2
10 %
28 min de charge
16,00 €
80 %
405 km
177 km · DC16,00 €
Recharge 3
10 %
28 min de charge
16,00 €
80 %
582 km
78 km · DC7,00 €
Arrivée
49 %restants
660 km
Total énergie
Le total correspond à l'énergie réellement consommée, pas au montant payé aux bornes.
Tronçon 1 · domicile13,72 €
Tronçon 2 · DC16,00 €
Tronçon 3 · DC16,00 €
Tronçon 4 · DC7,00 €
Énergie restante (49 %)9,00 €

Total consommé52,72 €
La recharge DC coûte 16,00 € à la borne (10 %→80 %), mais seuls 7,00 € sont consommés pour la distance restante.
52,72 €

Volkswagen Polo GTI and MG MG4 Standard RWD arrive at the same time on this route.

Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Volkswagen
Polo GTI
ICE
MG
MG4 Standard RWD
EV
Plein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 40 L · ~80 €
Plein carburant · ~5 min
350 km
0 % → 100 % · 60 L · ~119 €
Les véhicules thermiques ne dépendent pas de la durée de la pause pour récupérer de l'autonomie — un plein prend toujours ~5 min quelle que soit la durée de l'arrêt.
Distance
660 km

Type de recharge
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Polo GTI ou MG4 Standard RWD : le trajet LondonEdinburgh en détail

Polo GTI vs MG4 Standard RWD sur autoroute : pourquoi l'autonomie annoncée ne suffit pas

Polo GTI et MG4 Standard RWD affichent des autonomies WLTP mesurées en cycle mixte. Mais à 130 km/h sur autoroute, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 %. Ce qui compte pour les longs trajets, c'est le combo autonomie réelle à vitesse autoroutière + vitesse de recharge. Un véhicule avec moins d'autonomie WLTP mais une recharge plus rapide peut arriver AVANT un concurrent à plus grosse batterie.

Le vrai facteur : kilomètres récupérés par minute de recharge

Sur un long trajet, le classement dépend du ratio km récupérés par minute de charge.Voir la métrique ↑ ci-dessus — que Caralogy calcule et que les constructeurs ne publient pas. Elle combine autonomie réelle (consommation à 130 km/h) et courbe de recharge (puissance moyenne de 10 à 80 %) en un seul indicateur décisif.

Et comparé à un thermique ?

Un thermique équivalent (~8 L/100 km) coûte ~105€ sur 660 km (essence à 1,99€/L) et met ~305min sans arrêt carburant significatif. L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.

Ce que la simulation ne couvre pas

Files d'attente aux bornes, disponibilité temps réel, conditions météo. Le tarif DC de 0,45€/kWh est une moyenne. La courbe de charge varie avec la température : en hiver, les temps de recharge augmentent de 15 à 30 %.

Volkswagen Polo GTI vs MG MG4 Standard RWD : quel scénario vous correspond ?

Comparaison des coûts par scénario d'usage
ScénarioVolkswagen Polo GTIMG MG4 Standard RWD
Trajet quotidien 30 kmdomicile · 0,21 €/kWh1,07 €
Trajet 100 kmdomicile · 0,21 €/kWh3,57 €
Trajet 100 kmborne rapide DC · 0,45 €/kWh7,65 €
London – Edinburgh (660 km)domicile + DC · 0,21 → 0,45 €/kWh · 130 km/h48,61 €
London – Edinburgh (660 km)DC uniquement · 0,45 €/kWh · 130 km/h59,58 €
London – Edinburgh (660 km)borne AC · 0,30 €/kWh · 130 km/h39,72 €

Questions fréquentes

L’avantage vient du combo autonomie réelle + vitesse de recharge. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
L'autonomie WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 % à cause de la résistance aérodynamique qui croît avec le carré de la vitesse.
Chaque arrêt recharge (de 10 à 80 %) prend entre 20 et 35 minutes. Le facteur décisif est la puissance moyenne sur la courbe 10-80 %, pas seulement la puissance crête.
L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge. Le coût dépend de la consommation et du prix de l'énergie.
660 km