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London → Edinburgh · 130 km/h

Autonomie autoroute : Porsche Cayman Manual 987 vs Ford Kuga PHEV 225

Sur London – Edinburgh (660 km à 130 km/h), la Kuga PHEV 225 arrive en 5h58 sans arrêt pour 21,70 €. La Cayman Manual 987 arrive en 6h03 avec 1 arrêt pour 166,29 €.

Distance
660 km
Recharge
Plus rapide
166,29 €
144,60 €
Moins cher
Kuga
21,70 €
6h03
5 min
Plus rapide
Kuga
5h58
5h58 + 0h05 arrêt
5h58 · sans arrêt
Porsche
Cayman Manual 987
2010
166,29 €
6h03
Consommation10,7 L/100km
Arrêts recharge1 arrêt
Plus rapide
Moins chère
Ford
Kuga PHEV 225
2020
21,70 €
5h58
Consommation1,4 L/100km
Arrêts recharge0 arrêt
144,60 €
Moins cher
Kuga
5 min
Plus rapide
Kuga
Départ
0 km
455 km · SP95114,58 €
Plein 1
5 min · +57,6 L
114,58 €SP95 1,99 €/L
455 km
205 km · SP9551,72 €
Arrivée
Réservoir 59 %
660 km
Total énergie
166,29 €
Départ
0 km
660 km · hybride21,70 €
Arrivée
Réservoir 76 %
660 km
Total énergie
21,70 €

Ford Kuga PHEV 225 arrives 5 min earlier and costs 144,60 € less in energy with 0 stop vs 1 for Porsche Cayman Manual 987.

Ford Kuga PHEV 225 +5 min fasterFord Kuga PHEV 225 −144,60 € cheaperPorsche Cayman Manual 987 +1 fuel stop
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Porsche
Cayman Manual 987
ICE · 64 L · 10.7 L/100
Ford
Kuga PHEV 225
HEV · Pas de charge ext.
Plein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 64 L · ~127 €
Plein carburant · ~5 min
56 km
0 % → 100 % · 45 L · ~90 €
Les véhicules thermiques ne dépendent pas de la durée de la pause pour récupérer de l'autonomie — un plein prend toujours ~5 min quelle que soit la durée de l'arrêt.
Distance
660 km

Type de recharge

Cayman Manual ou Kuga PHEV 225 : le trajet LondonEdinburgh en détail

Sur LondonEdinburgh (660 km à 130 km/h), Kuga PHEV 225 arrive en 5h58 avec 0 arrêt plein, pour 16,35 € de carburant. Cayman Manual met 6h03 avec 1 arrêt plein, pour 125,35 €. Kuga PHEV 225 arrive plus tôt grâce à 1 arrêt de moins.

Cayman Manual 987 vs Kuga PHEV 225 sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur

Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue Cayman Manual de Kuga PHEV 225sur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.

LondonEdinburgh : la preuve par les chiffres

Sur les 660 km du trajet, Cayman Manual fait 1 arrêt plein pour un total de 6h03. Kuga PHEV 225 fait 0 arrêt plein pour 5h58. 1 arrêt de moins pour faire le plein.

Coût en énergie : LondonEdinburgh

Cayman Manual 987 : 125,35 € pour 660 km (carburant à 1,99€/L). Kuga PHEV 225 : 16,35 € (carburant à 1,99€/L).

Ce que la simulation ne couvre pas

Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.

Travel time

On London → Edinburgh (660 km), the Porsche Cayman Manual and Ford Kuga PHEV 225 arrive in nearly identical times: 6h03 vs 5h58. Both combustion vehicles refuel in under 5 minutes — stops have no meaningful impact on total duration. What sets the two models apart on this route is purely their consumption per kilometre and fuel price.

Charging and fuel cost

Both combustion vehicles use fuel at €1.5/L. The Porsche Cayman Manual costs 125,35 € for London → Edinburgh, vs 16,35 € for the Ford Kuga PHEV 225. The ~85% gap reflects the difference in consumption per 100 km. Adjust the fuel price in the simulator to match your current rates.

Real-world range vs WLTP

Consumption figures in this simulator are based on WLTP combined. On the motorway at 130 km/h, actual consumption is approximately 20% higher than the manufacturer figure. The simulator applies this correction to estimate refuelling stops and actual trip costs.

What this simulation does not cover

This simulator focuses on measurable parameters: driving time, charging or refuelling stops, energy cost. It does not cover tolls (London → Edinburgh is around €20–35 for a passenger car), tyre and brake wear, weather (up to -25% EV range in winter), or cabin comfort. For EVs, charging times assume a working, available DC charger — plan a fallback if travelling during peak periods.

Questions fréquentes

Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Sur LondonEdinburgh (660 km à 130 km/h), Cayman Manual arrive en 6h03 avec 1 arrêt plein. Kuga PHEV 225arrive en 5h58 avec 0 arrêt plein.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
Cayman Manual 987 coûte 125,35 € et Kuga PHEV 225 coûte 16,35 € en carburant sur 660 km à 1,99€/L (SP95).
660 km