Sur 0–100 km/h, Born VZ gagne (5,73 s vs 7,45 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Born VZ | MONA M03 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s−1,72 s | 7,45 s |
| 400 m salida parada | 13,96 s−1,52 s | 15,48 s |
| 1.000 m salida parada | 27,45 s−0,06 s | 27,51 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 160 km/h | 200 km/h−40 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,68 kg/CVmejor relación | 7,60 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Born VZ | MONA M03 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 2,16 s |
| 0–50 km/h | 2,79 s | 3,61 s |
| 0–80 km/h | 4,50 s | 5,80 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,45 s |
| 0–120 km/h | 7,31 s | 9,58 s |
| 0–160 km/h | 12,29 s | 16,40 s |
| 0–200 km/h | — | 27,72 s |
| 400 m salida parada | 13,96 s | 15,48 s |
| 1.000 m salida parada | 27,45 s | 27,51 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 160 km/h | 200 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 308 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 310 Nm | |
| Peso | 1 748 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 208 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 240 Nm | |
| Peso | 1 581 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Born VZ alcanza los 100 km/h en 5,73 s frente a 7,45 s del MONA M03. En este punto, el Born VZ lleva 1,72 s de ventaja y se sitúa unos 18 m por delante.
A 200 metros, el Born VZ va a 138 km/h contra 126 km/h del MONA M03. La diferencia es de 1,15 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Born VZ cruza la línea en 13,96 s frente a 15,48 s. La diferencia de 1,53 s representa unos 64 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Born VZ se queda en 160 km/h mientras el MONA M03 sigue acelerando hacia 200 km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 1,38 s frente a 1,53 s a los 400 metros.
A 1.000 metros, el Born VZ termina en 27,45 s frente a 27,51 s, con solo 0,06 s de ventaja. El MONA M03 no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Born VZ a 160 km/h, el MONA M03 a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,68 kg/cv vs 7,60 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,92 segundos. La diferencia de 1,72 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Born VZ passe de 0 à 100 km/h en 5,73 secondes (simulation calibrée).
Born VZ : 308 CV, ratio 5,68 kg/CV. MONA M03 : 208 CV, ratio 7,60 kg/CV.
Born VZ : 160 km/h. MONA M03 : 200 km/h.