Sur 0–100 km/h, 120d F40 gagne (7,38 s vs 7,45 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Leon VZe | 120d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,45 s | 7,38 s+0,07 s |
| 400 m salida parada | 15,42 s | 15,41 s+0,01 s |
| 1.000 m salida parada | 27,49 s−0,41 s | 27,90 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 225 km/h | 231 km/h−6 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,76 kg/CVmejor relación | 7,63 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Leon VZe | 120d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 1,87 s |
| 0–50 km/h | 3,48 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 5,63 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 7,45 s | 7,38 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 9,63 s | 9,97 s |
| 0–160 km/h | 16,26 s | 17,66 s |
| 0–200 km/h | 29,27 s | 32,84 s |
| 400 m salida parada | 15,42 s | 15,41 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 27,49 s | 27,90 s |
| Vel. máx. | 225 km/h | 231 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 241 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed DSG |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 120d | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw 120d alcanza los 100 km/h en 7,38 s frente a 7,45 s del Leon VZe. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 190 cv compensa. La diferencia de 0,07 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw 120d va a 121 km/h contra 126 km/h del Leon VZe. La diferencia es de 0,19 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 120d cruza la línea en 15,41 s frente a 15,41 s. La diferencia de 0,00 s representa unos 0 m de pista
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Leon VZe se queda en 225 km/h mientras el Bmw 120d sigue acelerando hacia 231 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,16 s.
Hacia los 406 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Leon VZe compensa su desventaja en la salida gracias a 6 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Leon VZe termina en 27,49 s frente a 27,90 s. El delta de 0,41 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Leon VZe a 225 km/h, el Bmw 120d a 231 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,54 segundos. La diferencia de 0,07 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Leon VZe passe de 0 à 100 km/h en 7,45 secondes (simulation calibrée).
Leon VZe : 241 CV, ratio 6,76 kg/CV. 120d F40 : 190 CV, ratio 7,63 kg/CV.
Leon VZe : 225 km/h. 120d F40 : 231 km/h.