DS DS9 E-Tense 250 ou Bmw 225xe iPerformance : laquelle a le plus de puissance ?

DS DS9 E-Tense 250 développe 253 ch et 520 Nm de couple contre 385 Nm, contre 224 ch pour Bmw 225xe iPerformance. DS DS9 E-Tense 250 domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la DS DS9 E-Tense 250 ou la Bmw 225xe iPerformance ?

Bmw 225xe iPerformance est plus rapide avec un 0-100 km/h en 6.7s contre 8.2s pour DS DS9 E-Tense 250, soit 1.5s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la DS DS9 E-Tense 250 ou la Bmw 225xe iPerformance ?

Bmw 225xe iPerformance affiche un avantage net sur le DS DS9 E-Tense 250 au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

DS DS9 E-Tense 250 ou Bmw 225xe iPerformance : laquelle a le plus de puissance ?

DS DS9 E-Tense 250 dispose d'environ 15% de puissance supplémentaire par rapport au Bmw 225xe iPerformance. En couple, DS DS9 E-Tense 250 prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel DS DS9 E-Tense 250 vs BMW 225xe iPerformance F44 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

DS DS9 E-Tense 250 vs BMW 225xe iPerformance F44 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

DSPHEV

DS9 E-Tense 250

253 ch · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

BMWPHEVPlus rapide

225xe iPerformance F44

224 ch · 385 Nm · 1,605 kg · 2019

	DS9 E-Tense 250	225xe iPerformance F44
0–100 km/h	8,36 s	6,80 s+1,56 s
400 m départ arrêté	16,22 s	14,96 s+1,26 s
1 000 m départ arrêté	28,57 s	26,93 s+1,64 s
VMax (bridée constructeur)	235 km/h+33 km/h	202 km/h
Ratio poids/puissance	7,51 kg/ch	7,17 kg/chmeilleur ratio

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

DSPHEVDS9 E-Tense 250

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

BMWPHEV225xe iPerformance F44

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	DS9 E-Tense 250	225xe iPerformance F44
0–30 km/h	2,40 s	1,85 s
0–50 km/h	4,01 s	3,08 s
0–80 km/h	6,47 s	5,03 s
0–100 km/h	8,36 s	6,80 s
0–120 km/h	10,88 s	9,05 s
0–160 km/h	18,12 s	15,59 s
0–200 km/h	31,70 s	27,34 s
400 m départ arrêté	16,22 s	14,96 s
1 000 m départ arrêté	28,57 s	26,93 s
VMax	235 km/h	202 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

DS9 E-Tense 250

7,51kg/chcompense par −295 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	253 ch	Pending
Couple	520 Nm
Poids	1 900 kg	masse à vide constructeur
Motricité	DS9 E-Tense 250
Boîte	8-speed automatic

BMW

225xe iPerformance F44

7,17kg/chratio meilleur de 0,34 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	224 ch	3 cyl
Couple	385 Nm
Poids	1 605 kg	masse à vide constructeur
Motricité	225xe iPerformance
Boîte	6-speed Steptronic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw 225xe iPerformance passe les 100 km/h en 6,80 s contre 8,36 s pour la DS9 E-Tense 250. À ce stade, la Bmw 225xe iPerformance a 1,56 s d’avance et se situe environ 22 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw 225xe iPerformance roule à 126 km/h contre 121 km/h pour la DS9 E-Tense 250. L’écart est de 1,07 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 225xe iPerformance franchit la ligne en 14,96 s contre 16,22 s. L’écart de 1,26 s représente environ 52 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw 225xe iPerformance continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 176 km/h contre 170 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 225xe iPerformance termine en 26,93 s contre 28,57 s, avec 1,64 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (235 km/h), la DS9 E-Tense 250 ne rattrape jamais son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 202 km/h, la Bmw 225xe iPerformance n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,51 kg/ch vs 7,17 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,32 secondes. La différence de 1,56 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.