Sur 0–100 km/h, S90 B5 AWD gagne (6,58 s vs 8,07 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| S90 B5 AWD | 520e G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,58 s−1,49 s | 8,07 s |
| 400 m départ arrêté | 14,76 s−1,11 s | 15,87 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,11 s−2,38 s | 29,49 s |
| VMax (bridée constructeur) | 180 km/h | 213 km/h−33 km/h |
| Ratio poids/puissance | 7,18 kg/chmeilleur ratio | 9,31 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | S90 B5 AWD | 520e G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,70 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 2,57 s | 2,58 sécart serré |
| 0–80 km/h | 4,64 s | 5,37 s |
| 0–100 km/h | 6,58 s | 8,07 s |
| 0–120 km/h | 8,89 s | 11,61 s |
| 0–160 km/h | 15,63 s | 22,82 s |
| 0–200 km/h | — | 52,29 s |
| 400 m départ arrêté | 14,76 s | 15,87 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,11 s | 29,49 s |
| VMax | 180 km/h | 213 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 250 ch | 2 |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 795 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | — |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | 4 cyl |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 900 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la S90 B5 AWD passe les 100 km/h en 6,58 s contre 8,07 s pour la Bmw 520e. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 250 ch compense. À ce stade, la S90 B5 AWD a 1,49 s d’avance et se situe environ 4 m devant.
À 200 mètres, la S90 B5 AWD roule à 125 km/h contre 113 km/h pour la Bmw 520e. L’écart est de 0,50 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la S90 B5 AWD franchit la ligne en 14,75 s contre 15,86 s. L’écart de 1,11 s représente environ 42 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la S90 B5 AWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 176 km/h contre 154 km/h. À 1 000 mètres, la S90 B5 AWD termine en 27,11 s contre 29,49 s, avec 2,38 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (213 km/h), la Bmw 520e ne rattrape jamais son retard au départ.
La S90 B5 AWD bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Bmw 520e en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la S90 B5 AWD plafonne à 180 km/h, la Bmw 520e à 218 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,80 secondes. La différence de 1,49 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Combien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionVolvo S90 B5 AWD et BMW 520e G30 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, S90 B5 AWD gagne (6,58 s vs 8,07 s).
S90 B5 AWD passe de 0 à 100 km/h en 6,58 secondes (simulation calibrée).
S90 B5 AWD : 250 ch, ratio 7,18 kg/ch. 520e G30 : 204 ch, ratio 9,31 kg/ch.
S90 B5 AWD : 180 km/h. 520e G30 : 213 km/h.