Sur 0–100 km/h, I-PACE EV400 gagne (4,83 s vs 6,04 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| I-PACE EV400 | iX xDrive40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s−1,21 s | 6,04 s |
| 400 m départ arrêté | 13,19 s−1,18 s | 14,37 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,36 s−2,01 s | 26,37 s |
| VMax (bridée constructeur) | 200 km/h | 200 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,52 kg/chmeilleur ratio | 7,48 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | I-PACE EV400 | iX xDrive40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,42 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 2,37 sécart serré |
| 0–80 km/h | 3,62 s | 4,25 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 6,04 s |
| 0–120 km/h | 6,40 s | 8,34 s |
| 0–160 km/h | 11,23 s | 15,21 s |
| 0–200 km/h | 18,88 s | 26,44 s |
| 400 m départ arrêté | 13,19 s | 14,37 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,36 s | 26,37 s |
| VMax | 200 km/h | 200 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 400 ch | Pending |
| Couple | 696 Nm | |
| Poids | 2 208 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | I-PACE EV400 2019 | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 326 ch | Pending |
| Couple | 630 Nm | |
| Poids | 2 440 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed reduction gear |
Au départ, la I-PACE EV400 passe les 100 km/h en 4,84 s contre 6,04 s pour la iX xDrive40. À ce stade, la I-PACE EV400 a 1,21 s d’avance et se situe environ 7 m devant.
À 200 mètres, la I-PACE EV400 roule à 141 km/h contre 127 km/h pour la iX xDrive40. L’écart est de 0,70 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la I-PACE EV400 franchit la ligne en 13,18 s contre 14,36 s. L’écart de 1,18 s représente environ 50 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la I-PACE EV400 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 192 km/h contre 175 km/h. À 1 000 mètres, la I-PACE EV400 termine en 24,36 s contre 26,37 s, avec 2,01 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (200 vs 200 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Particularité commune aux deux adversaires : la I-PACE EV400 et la iX xDrive40 sont toutes deux bridées électroniquement à 200 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité — un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,52 kg/ch vs 7,48 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,74 secondes. La différence de 1,21 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Combien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionJaguar I-PACE EV400 et BMW iX xDrive40 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, I-PACE EV400 gagne (4,83 s vs 6,04 s).
I-PACE EV400 passe de 0 à 100 km/h en 4,83 secondes (simulation calibrée).
I-PACE EV400 : 400 ch, ratio 5,52 kg/ch. iX xDrive40 : 326 ch, ratio 7,48 kg/ch.
I-PACE EV400 : 200 km/h. iX xDrive40 : 200 km/h.