Xpeng P7 vs Alfa Romeo Giulia Veloce: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la P7 raggiunge i 100 km/h in 4,22 s contro 5,26 s della Giulia Veloce. La coppia istantanea di 655 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la P7 ha 1,04 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.

A 200 metri, la P7 viaggia a 147 km/h contro 135 km/h della Giulia Veloce. Il distacco è di 0,71 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la P7 taglia il traguardo in 12,54 s contro 13,56 s. Il distacco di 1,01 s rappresenta circa 46 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La P7 si ferma a 170 km/h mentre la Giulia Veloce continua ad accelerare verso 240 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,86 s.

Intorno ai 906 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Giulia Veloce compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 70 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la Giulia Veloce chiude in 24,89 s contro 25,24 s. Il delta di 0,36 s mostra una gara estremamente combattuta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la P7 a 170 km/h, la Giulia Veloce a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,11 secondi. La differenza di 1,04 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.