Porsche Taycan GTS or Audi S8: which has more power?

Porsche Taycan GTS produces 590 hp and 850 Nm torque vs 800 Nm, versus 571 hp for Audi S8. Porsche Taycan GTS leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Taycan GTS or the Audi S8?

Porsche Taycan GTS is faster with a 0-100 km/h in 3.6s vs 3.8s for Audi S8, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Taycan GTS or the Audi S8?

Porsche Taycan GTS is slightly faster than the Audi S8 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Taycan GTS or Audi S8: which has more power?

Porsche Taycan GTS and Audi S8 produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Taycan GTS J1.1 vs Audi S8 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Taycan GTS J1.1 vs Audi S8: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBEV

Taycan GTS J1.1

590 CV · 850 Nm · 2,303 kg · 2023

AudiBenzinaPiù veloce

S8

571 CV · 800 Nm · 2,220 kg · 2025

	Taycan GTS J1.1	S8
0–100 km/h	3,65 s−0,19 s	3,83 s
400 m partenza da fermo	11,75 s−0,06 s	11,81 s
1.000 m partenza da fermo	21,32 s	21,27 s+0,05 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	250 km/h	250 km/h
Rapporto peso/potenza	3,90 kg/CV	3,89 kg/CVmiglior rapporto

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBEVTaycan GTS J1.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

AudiBenzinaS8

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Taycan GTS J1.1	S8
0–30 km/h	1,00 s	1,07 sdistacco minimo
0–50 km/h	1,67 s	1,78 sdistacco minimo
0–80 km/h	2,71 s	2,88 s
0–100 km/h	3,65 s	3,83 s
0–120 km/h	4,83 s	4,97 sdistacco minimo
0–160 km/h	8,01 s	7,99 sdistacco minimo
0–200 km/h	12,49 s	12,24 s
400 m partenza da fermo	11,75 s	11,81 sdistacco minimo
1.000 m partenza da fermo	21,32 s	21,27 sdistacco minimo
Vel. max limitata	250 km/h	250 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Taycan GTS J1.1

3,90kg/CVcompensa con −83 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	590 CV	Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Coppia	850 Nm
Peso	2 303 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	Single-speed front / Two-speed dog-ring rear

Audi

S8

3,89kg/CVrapporto migliore di 0,02 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	571 CV	Pending
Coppia	800 Nm
Peso	2 220 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	8-speed tiptronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Taycan GTS raggiunge i 100 km/h in 3,65 s contro 3,83 s della S8. La coppia istantanea di 850 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Taycan GTS ha 0,19 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Taycan GTS viaggia a 156 km/h contro 157 km/h della S8. Il distacco è di 0,11 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Taycan GTS taglia il traguardo in 11,75 s contro 11,81 s. Il distacco di 0,06 s rappresenta circa 3 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima — l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 250 (155 mph — soglia industriale) km/h.

A 1.000 metri, la S8 chiude in 21,26 s contro 21,32 s. Il delta di 0,05 s mostra una gara estremamente combattuta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Taycan GTS e la S8 sono governate a 249 (155 mph — soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,62 secondi. La differenza di 0,19 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.