Sur 0–100 km/h, Panamera GTS 971 gagne (3,92 s vs 4,67 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Panamera GTS 971 | M240i F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,92 s−0,74 s | 4,67 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,12 s−0,66 s | 12,78 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,14 s−0,90 s | 23,04 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 289 km/h+39 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,49 kg/CV | 4,49 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Panamera GTS 971 | M240i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 1,70 s | 2,21 s |
| 0–80 km/h | 2,87 s | 3,53 s |
| 0–100 km/h | 3,92 s | 4,67 s |
| 0–120 km/h | 5,26 s | 6,03 s |
| 0–160 km/h | 8,79 s | 9,80 s |
| 0–200 km/h | 14,07 s | 15,53 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,12 s | 12,78 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,14 s | 23,04 s |
| Vel. max limitata | 289 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 460 CV | V8 |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 2 066 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | M240i | |
| Cambio | 8-speed Steptronic Sport transmission |
Alla partenza, la Panamera GTS raggiunge i 100 km/h in 3,93 s contro 4,67 s della Bmw M240i. A questo punto, la Panamera GTS ha 0,74 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
A 200 metri, la Panamera GTS viaggia a 151 km/h contro 147 km/h della Bmw M240i. Il distacco è di 0,57 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera GTS taglia il traguardo in 12,12 s contro 12,78 s. Il distacco di 0,66 s rappresenta circa 33 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Panamera GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 210 km/h contro 205 km/h. A 1.000 metri, la Panamera GTS chiude in 22,14 s contro 23,03 s, con 0,89 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera GTS a 291 km/h, la Bmw M240i a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,49 kg/cv vs 4,49 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,84 secondi. La differenza di 0,74 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Panamera GTS 971 passe de 0 à 100 km/h en 3,92 secondes (simulation calibrée).
Panamera GTS 971 : 460 CV, ratio 4,49 kg/CV. M240i F44 : 340 CV, ratio 4,49 kg/CV.
Panamera GTS 971 : 289 km/h. M240i F44 : 250 km/h.