Porsche Cayenne Coupe or Porsche Macan: which has more power?

Porsche Cayenne Coupe produces 340 hp and 450 Nm torque vs 370 Nm, versus 252 hp for Porsche Macan. Porsche Cayenne Coupe leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne Coupe or the Porsche Macan?

Porsche Cayenne Coupe is faster with a 0-100 km/h in 5.8s vs 6.4s for Porsche Macan, a gap of 0.6s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne Coupe or the Porsche Macan?

Porsche Cayenne Coupe has a clear edge over the Porsche Macan to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne Coupe or Porsche Macan: which has more power?

Porsche Cayenne Coupe has about 35% more power than the Porsche Macan. On torque, Porsche Cayenne Coupe also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne Coupe E3.1 vs Porsche Macan 95B.3 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Cayenne Coupe E3.1 vs Porsche Macan 95B.3: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

Cayenne Coupe E3.1

340 CV · 450 Nm · 2,115 kg · 2020

PorscheBenzina

Macan 95B.3

252 CV · 370 Nm · 1,845 kg · 2022

	Cayenne Coupe E3.1	Macan 95B.3
0–100 km/h	5,77 s−0,70 s	6,47 s
400 m partenza da fermo	14,00 s−0,70 s	14,70 s
1.000 m partenza da fermo	25,67 s−1,05 s	26,72 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	243 km/h+14 km/h	229 km/h
Rapporto peso/potenza	6,22 kg/CVmiglior rapporto	7,32 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaCayenne Coupe E3.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzinaMacan 95B.3

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Cayenne Coupe E3.1	Macan 95B.3
0–30 km/h	1,31 s	1,68 s
0–50 km/h	2,21 s	2,81 s
0–80 km/h	4,08 s	4,68 s
0–100 km/h	5,77 s	6,47 s
0–120 km/h	7,84 s	8,70 s
0–160 km/h	13,59 s	15,31 s
0–200 km/h	24,65 s	27,71 s
400 m partenza da fermo	14,00 s	14,70 s
1.000 m partenza da fermo	25,67 s	26,72 s
Vel. max	243 km/h	229 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Cayenne Coupe E3.1

6,22kg/CVrapporto migliore di 1,10 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	340 CV	V6
Coppia	450 Nm
Peso	2 115 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Macan 95B.3

7,32kg/CVcompensa con −270 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	252 CV	4 cyl
Coppia	370 Nm
Peso	1 845 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	DUAL_CLUTCH

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Cayenne Coupe raggiunge i 100 km/h in 5,77 s contro 6,47 s della Macan. A questo punto, la Cayenne Coupe ha 0,70 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Cayenne Coupe viaggia a 131 km/h contro 127 km/h della Macan. Il distacco è di 0,55 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne Coupe taglia il traguardo in 13,99 s contro 14,70 s. Il distacco di 0,70 s rappresenta circa 30 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Cayenne Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 181 km/h contro 175 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne Coupe chiude in 25,67 s contro 26,72 s, con 1,05 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (243 vs 229 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne Coupe a 243 km/h, la Macan a 232 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,22 kg/cv vs 7,32 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,13 secondi. La differenza di 0,70 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.