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London → Edinburgh · 130 km/h

Autonomie autoroute : Bmw 540i xDrive Touring G30 vs Porsche Cayman 981

Sur London – Edinburgh (660 km à 130 km/h), la 540i xDrive Touring G30 arrive en 5h58 sans arrêt pour 78,80 €. La Cayman 981 arrive en 6h13 avec 3 arrêts pour 394,02 €.

Distance
660 km
Recharge
Plus rapide
78,80 €
315,22 €
Moins cher
540i
394,02 €
5h58
15 min
Plus rapide
540i
6h13
5h58 · sans arrêt
5h58 + 0h15 arrêt
Plus rapide
Moins chère
BMW
540i xDrive Touring G30
2020
78,80 €
5h58
Consommation7,1 L/100km
Arrêts recharge0 arrêt
Porsche
Cayman 981
2014
394,02 €
6h13
Consommation9,7 L/100km
Arrêts recharge3 arrêts
315,22 €
Moins cher
540i
15 min
Plus rapide
540i
Départ
0 km
660 km · hybride78,80 €
Arrivée
Réservoir 42 %
660 km
Total énergie
78,80 €
Départ
0 km
192 km · SP95114,58 €
Plein 1
5 min · +57,6 L
114,58 €SP95 1,99 €/L
192 km
192 km · SP95114,58 €
Plein 2
5 min · +57,6 L
114,58 €SP95 1,99 €/L
384 km
192 km · SP95114,58 €
Plein 3
5 min · +57,6 L
114,58 €SP95 1,99 €/L
576 km
84 km · SP9550,29 €
Arrivée
Réservoir 60 %
660 km
Total énergie
394,02 €

Bmw 540i xDrive Touring G30 arrives 15 min earlier and costs 315,22 € less in energy with 0 stop vs 3 for Porsche Cayman 981.

Bmw 540i xDrive Touring G30 +15 min fasterBmw 540i xDrive Touring G30 −315,22 € cheaperPorsche Cayman 981 +3 fuel stops
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
BMW
540i xDrive Touring G30
HEV · Pas de charge ext.
Porsche
Cayman 981
ICE · 64 L · 9.7 L/100
Plein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 68 L · ~135 €
Plein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 64 L · ~127 €
Les véhicules thermiques ne dépendent pas de la durée de la pause pour récupérer de l'autonomie — un plein prend toujours ~5 min quelle que soit la durée de l'arrêt.
Distance
660 km

Type de recharge

540i xDrive Touring ou Cayman : le trajet LondonEdinburgh en détail

Sur LondonEdinburgh (660 km à 130 km/h), 540i xDrive Touring arrive en 5h58 avec 0 arrêt plein, pour 59,40 € de carburant. Cayman met 6h13 avec 3 arrêts plein, pour 297,00 €. 540i xDrive Touring G30 arrive plus tôt grâce à 3 arrêts de moins.

540i xDrive Touring G30 vs Cayman 981 sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur

Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue 540i xDrive Touring de Caymansur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.

LondonEdinburgh : la preuve par les chiffres

Sur les 660 km du trajet, 540i xDrive Touring fait 0 arrêt plein pour un total de 5h58. Cayman fait 3 arrêts plein pour 6h13. 3 arrêt de moins pour faire le plein.

Coût en énergie : LondonEdinburgh

540i xDrive Touring G30 : 59,40 € pour 660 km (carburant à 1,99€/L). Cayman 981 : 297,00 € (carburant à 1,99€/L).

Ce que la simulation ne couvre pas

Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.

Travel time

On London → Edinburgh (660 km), the Bmw 540i xDrive Touring and Porsche Cayman arrive in nearly identical times: 5h58 vs 6h13. Both combustion vehicles refuel in under 5 minutes — stops have no meaningful impact on total duration. What sets the two models apart on this route is purely their consumption per kilometre and fuel price.

Charging and fuel cost

Both combustion vehicles use fuel at €1.5/L. The Bmw 540i xDrive Touring costs 59,40 € for London → Edinburgh, vs 297,00 € for the Porsche Cayman. The ~80% gap reflects the difference in consumption per 100 km. Adjust the fuel price in the simulator to match your current rates.

Real-world range vs WLTP

Consumption figures in this simulator are based on WLTP combined. On the motorway at 130 km/h, actual consumption is approximately 20% higher than the manufacturer figure. The simulator applies this correction to estimate refuelling stops and actual trip costs.

What this simulation does not cover

This simulator focuses on measurable parameters: driving time, charging or refuelling stops, energy cost. It does not cover tolls (London → Edinburgh is around €20–35 for a passenger car), tyre and brake wear, weather (up to -25% EV range in winter), or cabin comfort. For EVs, charging times assume a working, available DC charger — plan a fallback if travelling during peak periods.

Questions fréquentes

Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Sur LondonEdinburgh (660 km à 130 km/h), 540i xDrive Touring arrive en 5h58 avec 0 arrêt plein. Caymanarrive en 6h13 avec 3 arrêts plein.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
540i xDrive Touring G30 coûte 59,40 € et Cayman 981 coûte 297,00 € en carburant sur 660 km à 1,99€/L (SP95).
660 km