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London → Edinburgh · 130 km/h

Autonomie autoroute : MINI Countryman E FWD vs Honda CR-V e:PHEV

Sur London – Edinburgh (660 km Ă  130 km/h) · comparez la durĂ©e, les arrĂȘts et le coĂ»t en Ă©nergie.

Distance
660 km
Recharge
MINI Countryman E FWD
Temps de trajet
0h
0 min
Plus rapide
0h
0h · sans arrĂȘt
0h · sans arrĂȘt
Countryman E FWD
MINI
Countryman E FWD
2024
Temps de trajet
0h
Consommation—
Honda
CR-V e:PHEV
2023
Temps de trajet
0h
Consommation1,7 L/100km
Itinéraire détaillé
Countryman E FWD—
Données insuffisantes
CR-V e:PHEV—
Données insuffisantes

MINI Countryman E FWD and Honda CR-V e:PHEV arrive at the same time on this route.

Consommation corrigĂ©e +18 % Ă  130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. ArrĂȘts 10→ 80 %. DonnĂ©es indicatives.
Autonomie rĂ©cupĂ©rĂ©e selon la durĂ©e d'arrĂȘt
MINI
Countryman E FWD
EV
Honda
CR-V e:PHEV
HEV · Pas de charge ext.
Plein carburant · ~5 min
462 km
0 % → 100 % · 40 L · ~80 €
Plein carburant · ~5 min
81 km
0 % → 100 % · 1 L · ~2 €
Les vĂ©hicules thermiques ne dĂ©pendent pas de la durĂ©e de la pause pour rĂ©cupĂ©rer de l'autonomie — un plein prend toujours ~5 min quelle que soit la durĂ©e de l'arrĂȘt.
Reprise véhiculeEstimation · Aramis
Distance
660 km
Type de recharge
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ANALYSE DU TRAJET

Countryman E FWD ou CR-V e:PHEV : le trajet London – Edinburgh en dĂ©tail

Countryman E FWD vs CR-V e:PHEV sur autoroute : pourquoi l'autonomie annoncée ne suffit pas

Countryman E FWD et CR-V e:PHEV affichent des autonomies WLTP mesurées en cycle mixte. Mais à 130 km/h sur autoroute, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 %. Ce qui compte pour les longs trajets, c'est le combo autonomie réelle à vitesse autoroutiÚre + vitesse de recharge. Un véhicule avec moins d'autonomie WLTP mais une recharge plus rapide peut arriver AVANT un concurrent à plus grosse batterie.

Le vrai facteur : kilomÚtres récupérés par minute de recharge

Sur un long trajet, le classement dĂ©pend du ratio km rĂ©cupĂ©rĂ©s par minute de charge.Voir la mĂ©trique ↑ ci-dessus — que Caralogy calcule et que les constructeurs ne publient pas. Elle combine autonomie rĂ©elle (consommation Ă  130 km/h) et courbe de recharge (puissance moyenne de 10 Ă  80 %) en un seul indicateur dĂ©cisif.

Et comparé à un thermique ?

Un thermique Ă©quivalent (~8 L/100 km) coĂ»te ~105€ sur 660 km (essence Ă  1,99€/L) et met ~305min sans arrĂȘt carburant significatif. L'Ă©lectrique coĂ»te moins cher en Ă©nergie mais ajoute des pauses recharge.

Ce que la simulation ne couvre pas

Files d'attente aux bornes, disponibilitĂ© temps rĂ©el, conditions mĂ©tĂ©o. Le tarif DC de 0,45€/kWh est une moyenne. La courbe de charge varie avec la tempĂ©rature : en hiver, les temps de recharge augmentent de 15 Ă  30 %.

MINI Countryman E FWD vs Honda CR-V e:PHEV : quel scénario vous correspond ?

Comparaison des coûts par scénario d'usage
ScénarioMINI Countryman E FWDHonda CR-V e:PHEV
Trajet quotidien 30 kmdomicile · 0,21 €/kWh—1,01 €
Trajet 100 kmdomicile · 0,21 €/kWh—3,38 €
Trajet 100 kmborne rapide DC · 0,45 €/kWh—3,38 €
London – Edinburgh (660 km)domicile + DC · 0,21 → 0,45 €/kWh · 130 km/h——
London – Edinburgh (660 km)DC uniquement · 0,45 €/kWh · 130 km/h——
London – Edinburgh (660 km)borne AC · 0,30 €/kWh · 130 km/h——

Questions fréquentes

L’avantage vient du combo autonomie rĂ©elle + vitesse de recharge. Les deux vĂ©hicules sont simulĂ©s dans les mĂȘmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les rĂ©sultats dĂ©taillĂ©s.
L'autonomie WLTP ne reflÚte pas la réalité autoroutiÚre. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 % à cause de la résistance aérodynamique qui croßt avec le carré de la vitesse.
Chaque arrĂȘt recharge (de 10 Ă  80 %) prend entre 20 et 35 minutes. Le facteur dĂ©cisif est la puissance moyenne sur la courbe 10-80 %, pas seulement la puissance crĂȘte.
L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge. Le coût dépend de la consommation et du prix de l'énergie.
660 km