AutorouteAccueil › Autoroute
London → Edinburgh · 130 km/h

Autonomie autoroute : Porsche 911 Turbo S 991.1 vs Bmw X3 M Competition G01

Sur London – Edinburgh (660 km à 130 km/h), la X3 M Competition G01 arrive en 5h58 sans arrêt pour 111,64 €. La 911 Turbo S 991.1 arrive en 6h13 avec 3 arrêts pour 128,71 €.

Distance
660 km
Recharge
Porsche 911 Turbo S
Plus rapide
128,71 €
17,07 €
Moins cher
X3
111,64 €
6h13
15 min
Plus rapide
X3
5h58
5h58 + 0h15 arrêt
5h58 · sans arrêt
911 Turbo S 991.1
Porsche
911 Turbo S 991.1
2015
128,71 €
6h13
Consommation11,8 L/100km
Arrêts recharge3 arrêts
Plus rapide
Moins chère
BMW
X3 M Competition G01
2021
111,64 €
5h58
Consommation11,0 L/100km
Arrêts recharge0 arrêt
17,07 €
Moins cher
X3
15 min
Plus rapide
X3
Départ
0 km
165 km · SP9532,24 €
Plein 1
5 min · +16,2 L
32,24 €SP95 1,99 €/L
165 km
165 km · SP9532,24 €
Plein 2
5 min · +16,2 L
32,24 €SP95 1,99 €/L
331 km
165 km · SP9532,24 €
Plein 3
5 min · +16,2 L
32,24 €SP95 1,99 €/L
496 km
164 km · SP9532,00 €
Arrivée
Réservoir 11 %
660 km
Total énergie
128,71 €
Départ
0 km
660 km · SP95111,64 €
Arrivée
Réservoir 14 %
660 km
Total énergie
111,64 €

Bmw X3 M Competition G01 arrives 15 min earlier and costs 17,07 € less in energy with 0 stop vs 3 for Porsche 911 Turbo S 991.1.

Bmw X3 M Competition G01 +15 min fasterBmw X3 M Competition G01 −17,07 € cheaperPorsche 911 Turbo S 991.1 +3 fuel stops
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Porsche
911 Turbo S 991.1
ICE · 18 L · 11.8 L/100
BMW
X3 M Competition G01
ICE · 65 L · 11 L/100
Plein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 18 L · ~36 €
Plein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 65 L · ~129 €
Les véhicules thermiques ne dépendent pas de la durée de la pause pour récupérer de l'autonomie — un plein prend toujours ~5 min quelle que soit la durée de l'arrêt.
Distance
660 km

Type de recharge

911 Turbo S ou X3 M Competition : le trajet LondonEdinburgh en détail

Sur LondonEdinburgh (660 km à 130 km/h), X3 M Competition arrive en 5h58 avec 0 arrêt plein, pour 84,15 € de carburant. 911 Turbo S met 6h13 avec 3 arrêts plein, pour 97,02 €. X3 M Competition G01 arrive plus tôt grâce à 3 arrêts de moins.

911 Turbo S 991.1 vs X3 M Competition G01 sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur

Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue 911 Turbo S de X3 M Competitionsur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.

LondonEdinburgh : la preuve par les chiffres

Sur les 660 km du trajet, 911 Turbo S fait 3 arrêts plein pour un total de 6h13. X3 M Competition fait 0 arrêt plein pour 5h58. 3 arrêt de moins pour faire le plein.

Coût en énergie : LondonEdinburgh

911 Turbo S 991.1 : 97,02 € pour 660 km (carburant à 1,99€/L). X3 M Competition G01 : 84,15 € (carburant à 1,99€/L).

Ce que la simulation ne couvre pas

Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.

Travel time

On London → Edinburgh (660 km), the Porsche 911 Turbo S and Bmw X3 M Competition arrive in nearly identical times: 6h13 vs 5h58. Both combustion vehicles refuel in under 5 minutes — stops have no meaningful impact on total duration. What sets the two models apart on this route is purely their consumption per kilometre and fuel price.

Charging and fuel cost

Both combustion vehicles use fuel at €1.5/L. The Porsche 911 Turbo S costs 97,02 € for London → Edinburgh, vs 84,15 € for the Bmw X3 M Competition. The ~15% gap reflects the difference in consumption per 100 km. Adjust the fuel price in the simulator to match your current rates.

Real-world range vs WLTP

Consumption figures in this simulator are based on WLTP combined. On the motorway at 130 km/h, actual consumption is approximately 20% higher than the manufacturer figure. The simulator applies this correction to estimate refuelling stops and actual trip costs.

What this simulation does not cover

This simulator focuses on measurable parameters: driving time, charging or refuelling stops, energy cost. It does not cover tolls (London → Edinburgh is around €20–35 for a passenger car), tyre and brake wear, weather (up to -25% EV range in winter), or cabin comfort. For EVs, charging times assume a working, available DC charger — plan a fallback if travelling during peak periods.

Questions fréquentes

Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Sur LondonEdinburgh (660 km à 130 km/h), 911 Turbo S arrive en 6h13 avec 3 arrêts plein. X3 M Competitionarrive en 5h58 avec 0 arrêt plein.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
911 Turbo S 991.1 coûte 97,02 € et X3 M Competition G01 coûte 84,15 € en carburant sur 660 km à 1,99€/L (SP95).
660 km