AutorouteAccueil › Autoroute
London → Edinburgh · 130 km/h

Autonomie autoroute : SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG vs Bmw 223d xDrive Active Tourer

Sur London – Edinburgh (660 km à 130 km/h) : la Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG arrive en 5h58 sans arrêt pour 89,31 €. La 223d xDrive Active Tourer arrive en 5h58 sans arrêt pour 79,04 €.

Distance
660 km
Recharge
SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG
Moins chère
89,31 €
10,27 €
Moins cher
223d
79,04 €
5h58
0 min
Plus rapide
5h58
5h58 · sans arrêt
5h58 · sans arrêt
Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG
SEAT
Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG
2023
89,31 €
5h58
Consommation8,4 L/100km
Arrêts recharge0 arrêt
Moins chère
BMW
223d xDrive Active Tourer
2022
79,04 €
5h58
Consommation5,1 L/100km
Arrêts recharge0 arrêt
Départ
0 km
660 km · SP9589,31 €
Arrivée
Réservoir 23 %
660 km
Total énergie
89,31 €
Départ
0 km
660 km · hybride79,04 €
Arrivée
Réservoir 12 %
660 km
Total énergie
79,04 €

SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG and Bmw 223d xDrive Active Tourer arrive at the same time on this route.

Bmw 223d xDrive Active Tourer −10,27 € cheaper
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
SEAT
Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG
ICE · 58 L · 8.4 L/100
BMW
223d xDrive Active Tourer
HEV · Pas de charge ext.
Plein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 58 L · ~115 €
Plein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 45 L · ~90 €
Les véhicules thermiques ne dépendent pas de la durée de la pause pour récupérer de l'autonomie — un plein prend toujours ~5 min quelle que soit la durée de l'arrêt.
Distance
660 km

Type de recharge
OFFRES À VENIREXCLUSIF

Soyez parmi les premiers à recevoir des offres personnalisées

Pour recevoir les meilleures offres près de chez vous

Reprise véhicule
Estimation gratuite · via Aramis
Bmw 223d xDrive Active Tourer d'occasion
Voir les annonces · La Centrale

Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG ou 223d xDrive Active Tourer : le trajet LondonEdinburgh en détail

Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG vs 223d xDrive Active Tourer sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur

Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG de 223d xDrive Active Tourersur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.

LondonEdinburgh : la preuve par les chiffres

Sur les 660 km du trajet, Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG fait 0 arrêt plein pour un total de 5h58. 223d xDrive Active Tourer fait 0 arrêt plein pour 5h58. Même nombre d’arrêts carburant.

Coût en énergie : LondonEdinburgh

Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG : 67,32 € pour 660 km (carburant à 1,99€/L). 223d xDrive Active Tourer : 59,58 € (carburant à 1,99€/L).

Ce que la simulation ne couvre pas

Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.

Travel time

On London → Edinburgh (660 km), the SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG and Bmw 223d xDrive Active Tourer arrive in nearly identical times: 5h58 vs 5h58. Both combustion vehicles refuel in under 5 minutes — stops have no meaningful impact on total duration. What sets the two models apart on this route is purely their consumption per kilometre and fuel price.

Charging and fuel cost

Both combustion vehicles use fuel at €1.5/L. The SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG costs 67,32 € for London → Edinburgh, vs 59,58 € for the Bmw 223d xDrive Active Tourer. The ~10% gap reflects the difference in consumption per 100 km. Adjust the fuel price in the simulator to match your current rates.

Real-world range vs WLTP

Consumption figures in this simulator are based on WLTP combined. On the motorway at 130 km/h, actual consumption is approximately 20% higher than the manufacturer figure. The simulator applies this correction to estimate refuelling stops and actual trip costs.

What this simulation does not cover

This simulator focuses on measurable parameters: driving time, charging or refuelling stops, energy cost. It does not cover tolls (London → Edinburgh is around €20–35 for a passenger car), tyre and brake wear, weather (up to -25% EV range in winter), or cabin comfort. For EVs, charging times assume a working, available DC charger — plan a fallback if travelling during peak periods.

Questions fréquentes

Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Sur LondonEdinburgh (660 km à 130 km/h), Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG arrive en 5h58 avec 0 arrêt plein. 223d xDrive Active Tourerarrive en 5h58 avec 0 arrêt plein.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG coûte 67,32 € et 223d xDrive Active Tourer coûte 59,58 € en carburant sur 660 km à 1,99€/L (SP95).
660 km