Autonomie autoroute : Porsche Panamera 4 E-Hybrid 971 vs Bmw 745Le G11
Sur London – Edinburgh (660 km à 130 km/h) : la Panamera 4 E-Hybrid 971 arrive en 5h58 sans arrêt pour 34,10 €. La 745Le G11 arrive en 5h58 sans arrêt pour 34,10 €.
Porsche Panamera 4 E-Hybrid 971 and Bmw 745Le G11 arrive at the same time on this route.
Panamera 4 E-Hybrid ou 745Le : le trajet London – Edinburgh en détail
Panamera 4 E-Hybrid 971 vs 745Le G11 sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue Panamera 4 E-Hybrid de 745Lesur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
London – Edinburgh : la preuve par les chiffres
Sur les 660 km du trajet, Panamera 4 E-Hybrid fait 0 arrêt plein pour un total de 5h58. 745Le fait 0 arrêt plein pour 5h58. Même nombre d’arrêts carburant.
Coût en énergie : London – Edinburgh
Panamera 4 E-Hybrid 971 : 25,70 € pour 660 km (carburant à 1,99€/L). 745Le G11 : 25,70 € (carburant à 1,99€/L).
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Travel time
On London → Edinburgh (660 km), the Porsche Panamera 4 E-Hybrid and Bmw 745Le arrive in nearly identical times: 5h58 vs 5h58. Both combustion vehicles refuel in under 5 minutes — stops have no meaningful impact on total duration. What sets the two models apart on this route is purely their consumption per kilometre and fuel price.
Charging and fuel cost
Both combustion vehicles use fuel at €1.5/L. The Porsche Panamera 4 E-Hybrid costs 25,70 € for London → Edinburgh, vs 25,70 € for the Bmw 745Le. The ~0% gap reflects the difference in consumption per 100 km. Adjust the fuel price in the simulator to match your current rates.
Real-world range vs WLTP
Consumption figures in this simulator are based on WLTP combined. On the motorway at 130 km/h, actual consumption is approximately 20% higher than the manufacturer figure. The simulator applies this correction to estimate refuelling stops and actual trip costs.
What this simulation does not cover
This simulator focuses on measurable parameters: driving time, charging or refuelling stops, energy cost. It does not cover tolls (London → Edinburgh is around €20–35 for a passenger car), tyre and brake wear, weather (up to -25% EV range in winter), or cabin comfort. For EVs, charging times assume a working, available DC charger — plan a fallback if travelling during peak periods.