Autonomie autoroute : Bmw M3 Sedan G80 vs Ford F-150 EcoBoost 400
Sur London – Edinburgh (660 km à 130 km/h) : la M3 Sedan G80 arrive en 5h58 sans arrêt pour 105,07 €. La F-150 EcoBoost 400 arrive en 5h58 sans arrêt pour 128,71 €.
Bmw M3 Sedan G80 and Ford F-150 EcoBoost 400 arrive at the same time on this route.
M3 Sedan ou F-150 EcoBoost 400 : le trajet London – Edinburgh en détail
M3 Sedan G80 vs F-150 EcoBoost 400 sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue M3 Sedan de F-150 EcoBoost 400sur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
London – Edinburgh : la preuve par les chiffres
Sur les 660 km du trajet, M3 Sedan fait 0 arrêt plein pour un total de 5h58. F-150 EcoBoost 400 fait 0 arrêt plein pour 5h58. Même nombre d’arrêts carburant.
Coût en énergie : London – Edinburgh
M3 Sedan G80 : 79,20 € pour 660 km (carburant à 1,99€/L). F-150 EcoBoost 400 : 97,02 € (carburant à 1,99€/L).
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Travel time
On London → Edinburgh (660 km), the Bmw M3 Sedan and Ford F-150 EcoBoost 400 arrive in nearly identical times: 5h58 vs 5h58. Both combustion vehicles refuel in under 5 minutes — stops have no meaningful impact on total duration. What sets the two models apart on this route is purely their consumption per kilometre and fuel price.
Charging and fuel cost
Both combustion vehicles use fuel at €1.5/L. The Bmw M3 Sedan costs 79,20 € for London → Edinburgh, vs 97,02 € for the Ford F-150 EcoBoost 400. The ~20% gap reflects the difference in consumption per 100 km. Adjust the fuel price in the simulator to match your current rates.
Real-world range vs WLTP
Consumption figures in this simulator are based on WLTP combined. On the motorway at 130 km/h, actual consumption is approximately 20% higher than the manufacturer figure. The simulator applies this correction to estimate refuelling stops and actual trip costs.
What this simulation does not cover
This simulator focuses on measurable parameters: driving time, charging or refuelling stops, energy cost. It does not cover tolls (London → Edinburgh is around €20–35 for a passenger car), tyre and brake wear, weather (up to -25% EV range in winter), or cabin comfort. For EVs, charging times assume a working, available DC charger — plan a fallback if travelling during peak periods.