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London → Edinburgh · 130 km/h

Autonomie autoroute : Ford Mustang GT 449 vs Porsche Cayenne S 958.2

Sur London – Edinburgh (660 km à 130 km/h), la Mustang GT 449 arrive en 6h03 avec 1 arrêt pour 132,65 €. La Cayenne S 958.2 arrive en 6h13 avec 3 arrêts pour 153,43 €.

Distance
660 km
Recharge
Plus rapide
132,65 €
20,78 €
Moins cher
Mustang
153,43 €
6h03
10 min
Plus rapide
Mustang
6h13
5h58 + 0h05 arrêt
5h58 + 0h15 arrêt
Plus rapide
Moins chère
Ford
Mustang GT 449
2024
132,65 €
6h03
Consommation12,0 L/100km
Arrêts recharge1 arrêt
Porsche
Cayenne S 958.2
2015
153,43 €
6h13
Consommation9,9 L/100km
Arrêts recharge3 arrêts
20,78 €
Moins cher
Mustang
10 min
Plus rapide
Mustang
Départ
0 km
544 km · SP95109,25 €
Plein 1
5 min · +54,9 L
109,25 €SP95 1,99 €/L
544 km
116 km · SP9523,40 €
Arrivée
Réservoir 81 %
660 km
Total énergie
132,65 €
Départ
0 km
203 km · SP9547,28 €
Plein 1
5 min · +23,8 L
47,28 €SP95 1,99 €/L
203 km
203 km · SP9547,28 €
Plein 2
5 min · +23,8 L
47,28 €SP95 1,99 €/L
407 km
203 km · SP9547,28 €
Plein 3
5 min · +23,8 L
47,28 €SP95 1,99 €/L
610 km
50 km · SP9511,58 €
Arrivée
Réservoir 78 %
660 km
Total énergie
153,43 €

Ford Mustang GT 449 arrives 10 min earlier and costs 20,78 € less in energy with 1 stop vs 3 for Porsche Cayenne S 958.2.

Ford Mustang GT 449 +10 min fasterFord Mustang GT 449 −20,78 € cheaperPorsche Cayenne S 958.2 +2 fuel stops
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Ford
Mustang GT 449
ICE · 61 L · 12 L/100
Porsche
Cayenne S 958.2
ICE · 26 L · 9.9 L/100
Plein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 61 L · ~121 €
Plein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 26 L · ~52 €
Les véhicules thermiques ne dépendent pas de la durée de la pause pour récupérer de l'autonomie — un plein prend toujours ~5 min quelle que soit la durée de l'arrêt.
Distance
660 km

Type de recharge

Mustang GT 449 ou Cayenne S : le trajet LondonEdinburgh en détail

Sur LondonEdinburgh (660 km à 130 km/h), Mustang GT 449 arrive en 6h03 avec 1 arrêt plein, pour 99,99 € de carburant. Cayenne S met 6h13 avec 3 arrêts plein, pour 115,65 €. Mustang GT 449 arrive plus tôt grâce à 2 arrêts de moins.

Mustang GT 449 vs Cayenne S 958.2 sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur

Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue Mustang GT 449 de Cayenne Ssur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.

LondonEdinburgh : la preuve par les chiffres

Sur les 660 km du trajet, Mustang GT 449 fait 1 arrêt plein pour un total de 6h03. Cayenne S fait 3 arrêts plein pour 6h13. 2 arrêt de moins pour faire le plein.

Coût en énergie : LondonEdinburgh

Mustang GT 449 : 99,99 € pour 660 km (carburant à 1,99€/L). Cayenne S 958.2 : 115,65 € (carburant à 1,99€/L).

Ce que la simulation ne couvre pas

Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.

Travel time

On London → Edinburgh (660 km), the Ford Mustang GT 449 and Porsche Cayenne S arrive in nearly identical times: 6h03 vs 6h13. Both combustion vehicles refuel in under 5 minutes — stops have no meaningful impact on total duration. What sets the two models apart on this route is purely their consumption per kilometre and fuel price.

Charging and fuel cost

Both combustion vehicles use fuel at €1.5/L. The Ford Mustang GT 449 costs 99,99 € for London → Edinburgh, vs 115,65 € for the Porsche Cayenne S. The ~15% gap reflects the difference in consumption per 100 km. Adjust the fuel price in the simulator to match your current rates.

Real-world range vs WLTP

Consumption figures in this simulator are based on WLTP combined. On the motorway at 130 km/h, actual consumption is approximately 20% higher than the manufacturer figure. The simulator applies this correction to estimate refuelling stops and actual trip costs.

What this simulation does not cover

This simulator focuses on measurable parameters: driving time, charging or refuelling stops, energy cost. It does not cover tolls (London → Edinburgh is around €20–35 for a passenger car), tyre and brake wear, weather (up to -25% EV range in winter), or cabin comfort. For EVs, charging times assume a working, available DC charger — plan a fallback if travelling during peak periods.

Questions fréquentes

Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Sur LondonEdinburgh (660 km à 130 km/h), Mustang GT 449 arrive en 6h03 avec 1 arrêt plein. Cayenne Sarrive en 6h13 avec 3 arrêts plein.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
Mustang GT 449 coûte 99,99 € et Cayenne S 958.2 coûte 115,65 € en carburant sur 660 km à 1,99€/L (SP95).
660 km