Autonomie autoroute : Peugeot 308 Hybrid 180 e-EAT8 vs Bmw X2 xDrive18d F39
Sur London – Edinburgh (660 km à 130 km/h) : la 308 Hybrid 180 e-EAT8 arrive en 5h58 sans arrêt pour 27,58 €. La X2 xDrive18d F39 arrive en 5h58 sans arrêt pour 61,73 €.
Peugeot 308 Hybrid 180 e-EAT8 and Bmw X2 xDrive18d F39 arrive at the same time on this route.
308 Hybrid 180 e-EAT8 ou X2 xDrive18d : le trajet London – Edinburgh en détail
308 Hybrid 180 e-EAT8 vs X2 xDrive18d F39 sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue 308 Hybrid 180 e-EAT8 de X2 xDrive18dsur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
London – Edinburgh : la preuve par les chiffres
Sur les 660 km du trajet, 308 Hybrid 180 e-EAT8 fait 0 arrêt plein pour un total de 5h58. X2 xDrive18d fait 0 arrêt plein pour 5h58. Même nombre d’arrêts carburant.
Coût en énergie : London – Edinburgh
308 Hybrid 180 e-EAT8 : 20,79 € pour 660 km (carburant à 1,99€/L). X2 xDrive18d F39 : 46,53 € (carburant à 1,99€/L).
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Travel time
On London → Edinburgh (660 km), the Peugeot 308 Hybrid 180 e-EAT8 and Bmw X2 xDrive18d arrive in nearly identical times: 5h58 vs 5h58. Both combustion vehicles refuel in under 5 minutes — stops have no meaningful impact on total duration. What sets the two models apart on this route is purely their consumption per kilometre and fuel price.
Charging and fuel cost
Both combustion vehicles use fuel at €1.5/L. The Peugeot 308 Hybrid 180 e-EAT8 costs 20,79 € for London → Edinburgh, vs 46,53 € for the Bmw X2 xDrive18d. The ~55% gap reflects the difference in consumption per 100 km. Adjust the fuel price in the simulator to match your current rates.
Real-world range vs WLTP
Consumption figures in this simulator are based on WLTP combined. On the motorway at 130 km/h, actual consumption is approximately 20% higher than the manufacturer figure. The simulator applies this correction to estimate refuelling stops and actual trip costs.
What this simulation does not cover
This simulator focuses on measurable parameters: driving time, charging or refuelling stops, energy cost. It does not cover tolls (London → Edinburgh is around €20–35 for a passenger car), tyre and brake wear, weather (up to -25% EV range in winter), or cabin comfort. For EVs, charging times assume a working, available DC charger — plan a fallback if travelling during peak periods.