Autonomie autoroute : Peugeot 508 THP 160 EAT6 vs Bmw X1 sDrive18i F48
Sur London – Edinburgh (660 km à 130 km/h) : la 508 THP 160 EAT6 arrive en 5h58 sans arrêt pour 73,55 €. La X1 sDrive18i F48 arrive en 5h58 sans arrêt pour 69,61 €.
Moins chère
Peugeot 508 THP 160 EAT6 and Bmw X1 sDrive18i F48 arrive at the same time on this route.
508 THP 160 EAT6 ou X1 sDrive18i : le trajet London – Edinburgh en détail
508 THP 160 EAT6 vs X1 sDrive18i F48 sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue 508 THP 160 EAT6 de X1 sDrive18isur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
London – Edinburgh : la preuve par les chiffres
Sur les 660 km du trajet, 508 THP 160 EAT6 fait 0 arrêt plein pour un total de 5h58. X1 sDrive18i fait 0 arrêt plein pour 5h58. Même nombre d’arrêts carburant.
Coût en énergie : London – Edinburgh
508 THP 160 EAT6 : 55,44 € pour 660 km (carburant à 1,99€/L). X1 sDrive18i F48 : 52,47 € (carburant à 1,99€/L).
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Travel time
On London → Edinburgh (660 km), the Peugeot 508 THP 160 EAT6 and Bmw X1 sDrive18i arrive in nearly identical times: 5h58 vs 5h58. Both combustion vehicles refuel in under 5 minutes — stops have no meaningful impact on total duration. What sets the two models apart on this route is purely their consumption per kilometre and fuel price.
Charging and fuel cost
Both combustion vehicles use fuel at €1.5/L. The Peugeot 508 THP 160 EAT6 costs 55,44 € for London → Edinburgh, vs 52,47 € for the Bmw X1 sDrive18i. The ~5% gap reflects the difference in consumption per 100 km. Adjust the fuel price in the simulator to match your current rates.
Real-world range vs WLTP
Consumption figures in this simulator are based on WLTP combined. On the motorway at 130 km/h, actual consumption is approximately 20% higher than the manufacturer figure. The simulator applies this correction to estimate refuelling stops and actual trip costs.
What this simulation does not cover
This simulator focuses on measurable parameters: driving time, charging or refuelling stops, energy cost. It does not cover tolls (London → Edinburgh is around €20–35 for a passenger car), tyre and brake wear, weather (up to -25% EV range in winter), or cabin comfort. For EVs, charging times assume a working, available DC charger — plan a fallback if travelling during peak periods.