Autonomie autoroute : Porsche Cayenne S E3.1 vs Audi A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW

Sur London – Edinburgh (660 km à 130 km/h), A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW arrive en 6h08 avec 2 arrêts plein, pour 151,47 € de carburant. Cayenne S met 6h18 avec 4 arrêts plein, pour 140,18 €. A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW arrive plus tôt grâce à 2 arrêts de moins.

Cayenne S E3.1 vs A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur

Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue Cayenne S de A5 Avant e-hybrid quattro 270 kWsur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.

London – Edinburgh : la preuve par les chiffres

Sur les 660 km du trajet, Cayenne S fait 4 arrêts plein pour un total de 6h18. A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW fait 2 arrêts plein pour 6h08. 2 arrêt de moins pour faire le plein.

Coût en énergie : London – Edinburgh

Cayenne S E3.1 : 140,18 € pour 660 km (carburant à 1,99€/L). A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW : 151,47 € (carburant à 1,99€/L).

Ce que la simulation ne couvre pas

Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.

Travel time

On London → Edinburgh (660 km), the Porsche Cayenne S and Audi A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW arrive in nearly identical times: 6h18 vs 6h08. Both combustion vehicles refuel in under 5 minutes — stops have no meaningful impact on total duration. What sets the two models apart on this route is purely their consumption per kilometre and fuel price.

Charging and fuel cost

Both combustion vehicles use fuel at €1.5/L. The Porsche Cayenne S costs 140,18 € for London → Edinburgh, vs 151,47 € for the Audi A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW. The ~5% gap reflects the difference in consumption per 100 km. Adjust the fuel price in the simulator to match your current rates.

Real-world range vs WLTP

Consumption figures in this simulator are based on WLTP combined. On the motorway at 130 km/h, actual consumption is approximately 20% higher than the manufacturer figure. The simulator applies this correction to estimate refuelling stops and actual trip costs.

What this simulation does not cover

This simulator focuses on measurable parameters: driving time, charging or refuelling stops, energy cost. It does not cover tolls (London → Edinburgh is around €20–35 for a passenger car), tyre and brake wear, weather (up to -25% EV range in winter), or cabin comfort. For EVs, charging times assume a working, available DC charger — plan a fallback if travelling during peak periods.