Autonomie autoroute : Porsche Panamera S 970.1 vs Audi Q7 SUV
Sur London – Edinburgh (660 km à 130 km/h) : la Panamera S 970.1 arrive en 6h03 avec 1 arrêt pour 187,53 €. La Q7 SUV arrive en 6h03 avec 1 arrêt pour 170,48 €.
Porsche Panamera S 970.1 and Audi Q7 SUV arrive at the same time on this route.
Panamera S ou Q7 SUV : le trajet London – Edinburgh en détail
Panamera S 970.1 vs Q7 SUV sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue Panamera S de Q7 SUVsur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
London – Edinburgh : la preuve par les chiffres
Sur les 660 km du trajet, Panamera S fait 1 arrêt plein pour un total de 6h03. Q7 SUV fait 1 arrêt plein pour 6h03. Même nombre d’arrêts carburant.
Coût en énergie : London – Edinburgh
Panamera S 970.1 : 141,35 € pour 660 km (carburant à 1,99€/L). Q7 SUV : 128,50 € (carburant à 1,99€/L).
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Travel time
On London → Edinburgh (660 km), the Porsche Panamera S and Audi Q7 SUV arrive in nearly identical times: 6h03 vs 6h03. Both combustion vehicles refuel in under 5 minutes — stops have no meaningful impact on total duration. What sets the two models apart on this route is purely their consumption per kilometre and fuel price.
Charging and fuel cost
Both combustion vehicles use fuel at €1.5/L. The Porsche Panamera S costs 141,35 € for London → Edinburgh, vs 128,50 € for the Audi Q7 SUV. The ~10% gap reflects the difference in consumption per 100 km. Adjust the fuel price in the simulator to match your current rates.
Real-world range vs WLTP
Consumption figures in this simulator are based on WLTP combined. On the motorway at 130 km/h, actual consumption is approximately 20% higher than the manufacturer figure. The simulator applies this correction to estimate refuelling stops and actual trip costs.
What this simulation does not cover
This simulator focuses on measurable parameters: driving time, charging or refuelling stops, energy cost. It does not cover tolls (London → Edinburgh is around €20–35 for a passenger car), tyre and brake wear, weather (up to -25% EV range in winter), or cabin comfort. For EVs, charging times assume a working, available DC charger — plan a fallback if travelling during peak periods.