Caralogy Performance
Audi S6 Avant e-tron
Caralogy physics simulation — lap times, acceleration curve, segment positioning.
0–100 km/h
4,0s
manufacturer: 4,1s
Top speed
240km/h
electronically limited
Power
543ch
399 kW
Torque
855Nm
available from 0 rpm
0–100 km/h
4,0s
manufacturer: 4,1s
0–200 km/h
14,8s
limited to {0} km/h
Weight / Power
4,3kg/ch
2 335 kg / 543 ch
1/4 mile
12,3s
400 m standing start
Full-throttle acceleration curve
Speed reached as a function of time from a standing start, flat road, summer tyres in good condition.
0 → 50 km/h
1,9 s
launch phase
50 → 100 km/h
2,2 s
peak torque
100 → 150 km/h
4,0 s
power available
150 → 200 km/h
6,8 s
aero dominant
Detailed performance measurements
All measurements produced by the Caralogy simulation engine for this vehicle.
Accelerations · standing start
Distances · top speed
Analysis
Analyse performance Audi S6 Avant e-tron
-0,1 s sous le chrono constructeur
Le Audi S6 Avant e-tron atteint 100 km/h en 4,0 s dans notre simulation, soit -0,1 s par rapport aux 4,1 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions — qui ne sont pas reproductibles à grande échelle — mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Transmission intégrale au démarrage
Avec sa transmission intégrale, le Audi S6 Avant e-tron répartit le couple sur les 4 roues au démarrage. Cela élimine le patinage malgré le couple instantané du moteur électrique et garantit un lancement sans perte de traction.
0–200 km/h and high speeds
Le Audi S6 Avant e-tron atteint 200 km/h en 14,8 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le Audi S6 Avant e-tron, il faut 2,7× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 — soit 10,8 s contre 4,0 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Benchmark
Positionnement dans le segment grand tourer
Où se situe le Audi S6 Avant e-tron par rapport aux autres véhicules de son segment ?
Vs competitors
Against direct rivals
Quick power comparison with same-segment alternatives.
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