Mercedes G 500 W463: 0-100 and simulated times
Caralogy physics simulation - lap times, acceleration curve, segment positioning.
Result
Full-throttle acceleration curve
Accelerations · standing start
- 0 → 30 km/h
- 1,3 s
- 0 → 40 km/h
- 1,7 s
- 0 → 50 km/h
- 2,2 s
- 0 → 60 km/h
- 2,6 s
- 0 → 70 km/h
- 3,2 s
- 0 → 80 km/h
- 3,8 s
- 0 → 90 km/h
- 4,6 s
- 0 → 100 km/h
- 5,4 s
- 0 → 110 km/h
- 6,2 s
- 0 → 120 km/h
- 7,1 s
- 0 → 130 km/h
- 8,5 s
- 0 → 140 km/h
- 9,8 s
- 0 → 150 km/h
- 11,2 s
- 0 → 160 km/h
- 12,7 s
- 0 → 180 km/h
- 17,0 s
- 0 → 200 km/h
- 23,2 s
Distances · top speed
- 400 m (1/4 mile)
- 13,7 s
- Trap speed 400 m
- 165 km/h
- 1,000 m
- 25,2 s
- Top speed reached
- 210 km/h
Detailed performance measurements
All measurements produced by the Caralogy simulation engine for this vehicle.
- Power
- 449 ch · 330 kW
- Torque
- 560 Nm
- Drivetrain
- Integrale (AWD)
- Kerb weight
- 2 485 kg
- Weight / Power
- 5,5 kg/ch
How Caralogy calculates these lap times
All values are produced by the Caralogy physics simulation engine from mass, SCx, power curve, max wheel torque, transmission ratio and traction. They may differ from published measurements as lap times vary by test protocol, specimen and conditions. Our goal is to provide comparable lap times across vehicles.
All-wheel drive: all 4 wheels capture full torque at launch, preventing wheelspin.
Analysis
Analyse performance Mercedes G 500
Chrono simulé Caralogy
Le Mercedes G 500 atteint 100 km/h en 5,4 s dans notre simulation, soit 0,0 s par rapport aux 5,4 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions - qui ne sont pas reproductibles à grande échelle - mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Transmission intégrale au démarrage
Avec sa transmission intégrale, le Mercedes G 500 répartit le couple sur les 4 roues au démarrage. Cela élimine le patinage et garantit un lancement sans perte de traction.
0–200 km/h and high speeds
Le Mercedes G 500 atteint 200 km/h en 23,2 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le Mercedes G 500, il faut 3,3× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 - soit 17,8 s contre 5,4 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Positionnement dans le segment luxury SUV
Où se situe le Mercedes G 500 par rapport aux autres véhicules de son segment ? Mercedes G 500 se positionne parmi les véhicules de son segment. Les chronos sont comparés dans des conditions de simulation identiques pour garantir l’équité du positionnement.
Against its rivals: 0-100 km/h
Compare with a rival
- BMW X3 M40d vs Mercedes G 500 W463 duel340 ch · 6 L/100 km4,9 s · 0,5 s faster
- BMW X5 xDrive40d vs Mercedes G 500 W463 duel340 ch · 6,5 L/100 km5,5 s · 0,1 s slower
- BMW X7 xDrive40d vs Mercedes G 500 W463 duel340 ch · 6,6 L/100 km6,1 s · 0,7 s slower
Continue with the Mercedes G 500 W463
The same car, from other angles.