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München → Berlin · 130 km/h

Autonomie autoroute : Bmw M240i vs Audi Q4 45 e-tron quattro 210 kW

Sur München – Berlin (585 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.

Distance
585 km
Recharge
5h18
5h18
Plus rapide
0h
5h18 · sans arrêt
0h · sans arrêt
BMW
M240i
2021
69,85 €
5h18
Consommation7,3 L/100km
Arrêts recharge0 arrêt
Audi
Q4 45 e-tron quattro 210 kW
2023
0h
Consommation12,4 L/100km
M240i5h18
Départ
0 km
585 km · SP9569,85 €
Arrivée
Réservoir 32 %
585 km
Total énergie
69,85 €
Données insuffisantes

Bmw M240i and Audi Q4 45 e-tron quattro 210 kW arrive at the same time on this route.

Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
BMW
M240i
ICE · 52 L · 7.3 L/100
Audi
Q4 45 e-tron quattro 210 kW
EV · 135 kW DC
Kaffeepause (10 Min.)
Keine externe Ladung.
Volltanken in 5 Min. möglich.
Kaffeepause (10 Min.)
56 km
10 % → 29 % · +14,6 kWh
Mittagspause (20 Min.)
Keine externe Ladung.
Volltanken in 5 Min. möglich.
Mittagspause (20 Min.)
111 km
10 % → 48 % · +29,1 kWh
Volltanken · ~5 Min.
Volltank · ~52 L · ~103 €
Laden 10–80 % · ~37 Min.
205 km
10 % → 80 % · +53,9 kWh

Berechnet im 10–80 %-Fenster, typisch für einen DC-Schnellladestopp auf Langstreckenfahrten.

Distance
585 km

Type de recharge
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M240i ou Q4 45 e-tron quattro 210 kW : le trajet MünchenBerlin en détail

M240i vs Q4 45 e-tron quattro 210 kW sur autoroute : pourquoi l'autonomie annoncée ne suffit pas

M240i et Q4 45 e-tron quattro 210 kW affichent des autonomies WLTP mesurées en cycle mixte. Mais à 130 km/h sur autoroute, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 %. Ce qui compte pour les longs trajets, c'est le combo autonomie réelle à vitesse autoroutière + vitesse de recharge. Un véhicule avec moins d'autonomie WLTP mais une recharge plus rapide peut arriver AVANT un concurrent à plus grosse batterie.

Le vrai facteur : kilomètres récupérés par minute de recharge

Sur un long trajet, le classement dépend du ratio km récupérés par minute de charge.Voir la métrique ↑ ci-dessus — que Caralogy calcule et que les constructeurs ne publient pas. Elle combine autonomie réelle (consommation à 130 km/h) et courbe de recharge (puissance moyenne de 10 à 80 %) en un seul indicateur décisif.

Et comparé à un thermique ?

Un thermique équivalent (~8 L/100 km) coûte ~93€ sur 585 km (essence à 1,99€/L) et met ~270min sans arrêt carburant significatif. L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.

Ce que la simulation ne couvre pas

Files d'attente aux bornes, disponibilité temps réel, conditions météo. Le tarif DC de 0,45€/kWh est une moyenne. La courbe de charge varie avec la température : en hiver, les temps de recharge augmentent de 15 à 30 %.

Bmw M240i vs Audi Q4 45 e-tron quattro 210 kW : quel scénario vous correspond ?

Comparaison des coûts par scénario d'usage
ScénarioBmw M240iAudi Q4 45 e-tron quattro 210 kW
Trajet quotidien 30 kmdomicile · 0,21 €/kWh4,36 €7,40 €
Trajet 100 kmdomicile · 0,21 €/kWh14,53 €24,68 €
Trajet 100 kmborne rapide DC · 0,45 €/kWh14,53 €24,68 €
München – Berlin (585 km)domicile + DC · 0,21 → 0,45 €/kWh · 130 km/h69,85 €
München – Berlin (585 km)DC uniquement · 0,45 €/kWh · 130 km/h69,85 €
München – Berlin (585 km)borne AC · 0,30 €/kWh · 130 km/h69,85 €

Questions fréquentes

L’avantage vient du combo autonomie réelle + vitesse de recharge. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
L'autonomie WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 % à cause de la résistance aérodynamique qui croît avec le carré de la vitesse.
Chaque arrêt recharge (de 10 à 80 %) prend entre 20 et 35 minutes. Le facteur décisif est la puissance moyenne sur la courbe 10-80 %, pas seulement la puissance crête.
L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge. Le coût dépend de la consommation et du prix de l'énergie.
585 km