AutorouteAccueil › Autoroute
München → Berlin · 130 km/h
Autonomie autoroute : Porsche Cayman S (PDK) 987 vs Cupra Formentor VZ e-Hybrid
Sur München – Berlin (585 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.
Distance
585 km
Recharge
Temps de trajet
5h23
5h23
Plus rapide
0h
Porsche
Cayman S (PDK) 9872011
Coût énergie
139,02 €
Temps de trajet
5h23
Consommation10,1 L/100km
Arrêts recharge1 arrêt
Itinéraire détaillé
Départ
0 km
482 km · SP95114,58 €
Plein 1
5 min · +57,6 L
114,58 €SP95 1,99 €/L
482 km
103 km · SP9524,44 €
Arrivée
Réservoir 81 %
585 km
Total énergie
139,02 €Données insuffisantes
Porsche Cayman S (PDK) 987 and Cupra Formentor VZ e-Hybrid arrive at the same time on this route.
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Rückgewonnene Reichweite nach Pausendauer
Porsche
Cayman S (PDK) 987
ICE · 64 L · 10.1 L/100Cupra
Formentor VZ e-Hybrid
HEV · Kein ext. LadenVolltanken · ~5 Min.
0 % → 100 % · 64 L · ~127 €
Volltanken · ~5 Min.
100 km
0 % → 100 % · 1 L · ~2 €
Verbrenner benötigen keine bestimmte Pausendauer — Volltanken dauert immer ~5 Min.
ANALYSE DU TRAJET
Cayman S (PDK) ou Formentor VZ e-Hybrid : le trajet München – Berlin en détail
Cayman S (PDK) 987 vs Formentor VZ e-Hybrid sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue Cayman S (PDK) de Formentor VZ e-Hybridsur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Questions fréquentes
Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
Le coût dépend de la consommation et du prix du carburant. Ajustez le prix du carburant dans le simulateur pour votre situation.