Porsche Taycan GTS Sport Turismo J1.1 vs Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 94%The Taycan GTS reaches 100 km/h first (3.65 s vs 3.93 s), but the Giulia Quadrifoglio is ahead at every metre of the race. Explanation: the Giulia Quadrifoglio accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Porsche Taycan GTS Sport Turismo is faster at 0-100 km/h, but the Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio leads by 0.05 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.
Taycan GTS Sport Turismo vs Giulia Quadrifoglio: Chronik eines Drag Race bei 307 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Taycan GTS Sport Turismo 100 km/h in 3,65 s gegenüber 3,93 s für den Giulia Quadrifoglio. Das sofort verfügbare Drehmoment von 850 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Taycan GTS Sport Turismo 0,28 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Taycan GTS Sport Turismo mit 155 km/h gegen 164 km/h des Giulia Quadrifoglio. Der Abstand beträgt 0,16 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Giulia Quadrifoglio die Linie in 11,73 s gegenüber 11,78 s. Der Abstand von 0,05 s entspricht etwa 3 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Giulia Quadrifoglio seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 228 km/h gegenüber 217 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Giulia Quadrifoglio in 20,92 s gegenüber 21,42 s, mit 0,51 s Vorsprung.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Taycan GTS Sport Turismo auf 249 km/h, der Giulia Quadrifoglio auf 307 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,56 Sekunden. Der Unterschied von 0,28 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Porsche Taycan GTS Sport Turismo is slightly faster than the Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.