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Lexus IS 300 AWD vs Audi Q5 Sportback : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Lexus IS 300 AWD
0-100
67
0 – 100 km/h
7.70s
0.36 s
Q5
7.34s
400 m standing start
15.66s
0.37 s
Q5
15.29s
Top speed
210
16 km/h
Q5
226
Power245 ch
Power204 ch
Torque350 Nm
Torque400 Nm
Weight1 735 kg
Weight1 970 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · 8 ra…
GearboxAutomatique · S tr…
Lexus IS 300 AWD
Lexus
IS 300 AWD
2018
7,70 s
210 km/h
Power245 ch
Torque350 Nm
Weight1 735 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Faster
Audi
Q5 Sportback
2026
7,34 s
226 km/h
Power204 ch
Torque400 Nm
Weight1 970 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Lexus IS 300 AWD
2018 · PETROL · 245 ch
Audi Q5 Sportback
2026 · DIESEL · 204 ch
0-30 km/h2,13 s
0-50 km/h3,60 s
0-80 km/h5,73 s
0-100 km/h7,70 s
0-120 km/h10,18 s
0-160 km/h16,98 s
0-200 km/h28,19 s
400 m DA15,66 s
1 000 m DA27,75 s
VMax210 km/h
0-30 km/h1,16 s
0-50 km/h2,22 s
0-80 km/h4,82 s
0-100 km/h7,34 s
0-120 km/h10,56 s
0-160 km/h20,86 s
0-200 km/h40,24 s
400 m DA15,29 s
1 000 m DA28,57 s
VMax226 km/h
DQM93%
IS 300 AWD
--
Q5 Sportback
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 93%
400 m result
15.29s
Audi Q5 Sportback
Gap
0.37s
Distance
400 m
Dist.
IS 300
Gap
Q5 Sportback
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.21 s
95 km/h
~23 m
5 long.
6.28 s
93 km/h
200 m
10.48 s
122 km/h
~25 m
5½ long.
9.73 s
115 km/h
400 m
15.66 s
154 km/h
~16 m
3½ long.
15.28 s
141 km/h
600 m
20.05 s
173 km/h
~2 m
½ long.
20.10 s
158 km/h
1,000 m
27.75 s
199 km/h
~41 m
9 long.
28.56 s
181 km/h

At 400 m, Audi Q5 Sportback leads by 0.37 s. At 1 000 m, Lexus IS 300 AWD takes the lead by 0.82 s.

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.

400 m
RACE MODE

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IS 300 AWD vs Q5 Sportback: Chronik eines Drag Race bei 226 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Q5 Sportback 100 km/h in 7,34 s gegenüber 7,70 s für den IS 300 AWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q5 Sportback 0,36 s Vorsprung und liegt etwa 25 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Q5 Sportback mit 115 km/h gegen 122 km/h des IS 300 AWD. Der Abstand beträgt 0,75 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q5 Sportback die Linie in 15,28 s gegenüber 15,66 s. Der Abstand von 0,37 s entspricht etwa 16 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der IS 300 AWD erreicht das Limit bei 210 km/h, während der Q5 Sportback weiter beschleunigt auf 226 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,05 s geschrumpft.

Bei etwa 576 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der IS 300 AWD gleicht seinen Startrückstand dank einer um 16 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der IS 300 AWD die Strecke in 27,75 s gegenüber 28,56 s. Der Delta von 0,82 s zugunsten des IS 300 AWD zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der IS 300 AWD auf 210 km/h, der Q5 Sportback auf 226 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,08 kg/PS vs 9,66 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,36 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Audi Q5 Sportback is slightly faster than the Lexus IS 300 AWD to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.