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Audi Q8 SUV vs Toyota GT86 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
103
0 – 100 km/h
6.93s
0.82 s
Q8
7.75s
400 m standing start
15.04s
0.66 s
Q8
15.70s
Top speed
226
3 km/h
Q8
223
Power231 ch
Power200 ch
Torque500 Nm
Torque205 Nm
Weight2 160 kg
Weight1 213 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainPropulsion (RWD)
GearboxAutomatique · tipt…
GearboxManuelle · 6 rapp.
Faster
Audi
Q8 SUV
2026
6,93 s
226 km/h
Power231 ch
Torque500 Nm
Weight2 160 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Toyota
GT86
2014
7,75 s
223 km/h
Power200 ch
Torque205 Nm
Weight1 213 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
Audi Q8 SUV
2026 · DIESEL · 231 ch
Toyota GT86
2014 · PETROL · 200 ch
0-30 km/h1,31 s
0-50 km/h2,33 s
0-80 km/h4,69 s
0-100 km/h6,93 s
0-120 km/h9,81 s
0-160 km/h18,24 s
0-200 km/h34,32 s
400 m DA15,04 s
1 000 m DA27,78 s
VMax226 km/h
0-30 km/h2,23 s
0-50 km/h3,65 s
0-80 km/h5,93 s
0-100 km/h7,75 s
0-120 km/h9,99 s
0-160 km/h16,76 s
0-200 km/h33,32 s
400 m DA15,70 s
1 000 m DA28,03 s
VMax223 km/h
DQM88%
Q8 SUV
--
GT86
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 88%
400 m result
15.04s
Audi Q8 SUV
Gap
0.66s
Distance
400 m
Dist.
Q8 SUV
Gap
GT86
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.32 s
95 km/h
~25 m
5½ long.
7.30 s
96 km/h
200 m
9.66 s
119 km/h
~30 m
6½ long.
10.55 s
125 km/h
400 m
15.03 s
147 km/h
~28 m
6 long.
15.70 s
154 km/h
600 m
19.64 s
165 km/h
~21 m
4½ long.
20.08 s
171 km/h
1,000 m
27.77 s
187 km/h
~13 m
3 long.
28.02 s
190 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 88 %.

400 m
RACE MODE

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Q8 SUV vs GT86: Chronik eines Drag Race bei 226 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Q8 SUV 100 km/h in 6,93 s gegenüber 7,75 s für den GT86. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q8 SUV 0,82 s Vorsprung und liegt etwa 26 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Q8 SUV mit 119 km/h gegen 125 km/h des GT86. Der Abstand beträgt 0,89 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q8 SUV die Linie in 15,03 s gegenüber 15,70 s. Der Abstand von 0,66 s entspricht etwa 28 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der GT86 erreicht das Limit bei 223 km/h, während der Q8 SUV weiter auf 226 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,44 s gegenüber 0,66 s bei 400 Metern.

Bei 1.000 Metern beendet der Q8 SUV in 27,77 s gegenüber 28,02 s, mit nur 0,25 s Vorsprung. Der GT86 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Q8 SUV verfügt über Allradantrieb (AWD), während der GT86 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Elektronisch auf 226 km/h begrenzt, erreicht der Q8 SUV in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,35 kg/PS vs 6,07 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,52 Sekunden. Der Unterschied von 0,82 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Audi Q8 SUV has a clear edge over the Toyota GT86 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.