Audi RS Q8 SUV vs Bmw M3 Competition F80 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 91%Why this result?
The Audi RS Q8 SUV is faster at 0-100 km/h, but the Bmw M3 Competition compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Bmw M3 Competition leads by 0.23 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.
RS Q8 SUV vs Bmw M3 Competition: Chronik eines Drag Race bei 250 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der RS Q8 SUV 100 km/h in 3,87 s gegenüber 3,88 s für den Bmw M3 Competition. Der Abstand von 0,01 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Bmw M3 Competition mit 163 km/h gegen 156 km/h des RS Q8 SUV. Der Abstand beträgt 0,06 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M3 Competition die Linie in 11,64 s gegenüber 11,88 s. Der Abstand von 0,23 s entspricht etwa 12 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Bmw M3 Competition seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 228 km/h gegenüber 217 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M3 Competition in 20,91 s gegenüber 21,56 s, mit 0,64 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 vs 250 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Was die Zahlen nicht verraten
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,86 kg/PS vs 3,39 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,66 Sekunden. Der Unterschied von 0,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Audi RS Q8 SUV is slightly faster than the Bmw M3 Competition to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.