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Peugeot 508 PureTech 225 EAT8 vs Bmw 120d : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
0-100
84
0 – 100 km/h
7.18s
0.03 s
120d
7.15s
400 m standing start
15.28s
0.02 s
508
15.30s
Top speed
240
12 km/h
508
228
Power224 ch
Power190 ch
Torque300 Nm
Torque400 Nm
Weight1 540 kg
Weight1 415 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Drivetrain120d
GearboxAutomatique · EAT8…
GearboxAutomatique · Step…
VMax
Peugeot
508 PureTech 225 EAT8
2023
7,18 s
240 km/h
Power224 ch
Torque300 Nm
Weight1 540 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Faster
BMW
120d
2018
7,15 s
228 km/h
Power190 ch
Torque400 Nm
Weight1 415 kg
Drivetrain120d
Peugeot 508 PureTech 225 EAT8
2023 · PETROL · 224 ch
Bmw 120d
2018 · DIESEL · 190 ch
0-30 km/h1,90 s
0-50 km/h3,19 s
0-80 km/h5,29 s
0-100 km/h7,18 s
0-120 km/h9,62 s
0-160 km/h16,68 s
0-200 km/h29,59 s
400 m DA15,28 s
1 000 m DA27,50 s
VMax240 km/h
0-30 km/h2,05 s
0-50 km/h3,27 s
0-80 km/h5,29 s
0-100 km/h7,15 s
0-120 km/h9,55 s
0-160 km/h16,63 s
0-200 km/h30,38 s
400 m DA15,30 s
1 000 m DA27,54 s
VMax228 km/h
DQM94%
508 PureTech 225 EAT8
--
120d
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 94%
400 m result
15.28s
Peugeot 508 PureTech
Gap
0.02s
Distance
400 m
Dist.
508 PureTech
Gap
Bmw 120d
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.87 s
97 km/h
~2 m
½ long.
6.94 s
98 km/h
200 m
10.11 s
124 km/h
~2 m
½ long.
10.16 s
124 km/h
400 m
15.28 s
154 km/h
~1 m
15.30 s
154 km/h
600 m
19.69 s
172 km/h
~1 m
19.70 s
172 km/h
1,000 m
27.49 s
195 km/h
~2 m
½ long.
27.53 s
194 km/h

The Bmw 120d is faster at 0-100 km/h, but the Peugeot 508 PureTech 225 EAT8 compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Peugeot 508 PureTech 225 EAT8 leads by 0.02 s.

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.

400 m
RACE MODE

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508 PureTech 225 EAT8 vs Bmw 120d: Chronik eines Drag Race bei 240 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 120d 100 km/h in 7,15 s gegenüber 7,18 s für den 508 PureTech 225 EAT8. Der Abstand von 0,03 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 508 PureTech 225 EAT8 mit 124 km/h gegen 124 km/h des Bmw 120d. Der Abstand beträgt 0,05 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 508 PureTech 225 EAT8 die Linie in 15,28 s gegenüber 15,30 s. Der Abstand von 0,02 s entspricht etwa 1 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 508 PureTech 225 EAT8 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 172 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 508 PureTech 225 EAT8 in 27,49 s gegenüber 27,53 s, mit 0,04 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (240 vs 228 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 228 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 120d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,88 kg/PS vs 7,45 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,07 Sekunden. Der Unterschied von 0,03 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Peugeot 508 PureTech 225 EAT8 is slightly faster than the Bmw 120d to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.