Volkswagen Polo GTI vs Bmw 120d xDrive : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 95%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Polo GTI vs Bmw 120d xDrive: Chronik eines Drag Race bei 251 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Polo GTI 100 km/h in 6,57 s gegenüber 7,08 s für den Bmw 120d xDrive. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 120d xDrive zu diesem Zeitpunkt 9 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Bmw 120d xDrive mit 119 km/h gegen 130 km/h des Polo GTI. Der Abstand beträgt 0,06 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Polo GTI die Linie in 14,70 s gegenüber 15,11 s. Der Abstand von 0,40 s entspricht etwa 16 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Polo GTI seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 182 km/h gegenüber 166 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Polo GTI in 26,28 s gegenüber 27,80 s, mit 1,51 s Vorsprung.
Was die Zahlen nicht verraten
Der Bmw 120d xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Polo GTI mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Elektronisch auf 230 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 120d xDrive in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,43 kg/PS vs 7,97 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,53 Sekunden. Der Unterschied von 0,51 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Volkswagen Polo GTI has a clear edge over the Bmw 120d xDrive to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.