Honda Civic vs Bmw 218d xDrive Gran Tourer : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
Civic vs Bmw 218d xDrive Gran Tourer: Chronik eines Drag Race bei 210 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Civic 100 km/h in 7,65 s gegenüber 9,30 s für den Bmw 218d xDrive Gran Tourer. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 218d xDrive Gran Tourer zu diesem Zeitpunkt 1 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Civic mit 121 km/h gegen 108 km/h des Bmw 218d xDrive Gran Tourer. Der Abstand beträgt 0,28 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Civic die Linie in 15,65 s gegenüber 16,57 s. Der Abstand von 0,92 s entspricht etwa 34 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Civic seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 167 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Civic in 28,30 s gegenüber 30,55 s, mit 2,25 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (210 vs 205 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Was die Zahlen nicht verraten
Der Bmw 218d xDrive Gran Tourer verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Civic mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Civic auf 210 km/h, der Bmw 218d xDrive Gran Tourer auf 205 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,56 kg/PS vs 10,60 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,53 Sekunden. Der Unterschied von 1,65 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Honda Civic has a clear edge over the Bmw 218d xDrive Gran Tourer to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.