Bmw 220d Active Tourer vs Peugeot 208 Hybrid 136 e-DCS6 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 89%Reading the duel
At 400 m, Bmw 220d Active Tourer leads by 0.06 s. At 1 000 m, Peugeot 208 Hybrid 136 e-DCS6 takes the lead by 0.02 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 89 %.
Bmw 220d Active Tourer vs 208 Hybrid 136 e-DCS6: Chronik eines Drag Race bei 220 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Bmw 220d Active Tourer 100 km/h in 8,12 s gegenüber 8,22 s für den 208 Hybrid 136 e-DCS6. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 220d Active Tourer 0,10 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Bmw 220d Active Tourer mit 116 km/h gegen 117 km/h des 208 Hybrid 136 e-DCS6. Der Abstand beträgt 0,14 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 220d Active Tourer die Linie in 16,04 s gegenüber 16,10 s. Der Abstand von 0,06 s entspricht etwa 3 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der 208 Hybrid 136 e-DCS6 erreicht das Limit bei 209 km/h, während der Bmw 220d Active Tourer weiter beschleunigt auf 220 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,02 s geschrumpft.
Bei etwa 783 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 208 Hybrid 136 e-DCS6 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 11 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der 208 Hybrid 136 e-DCS6 die Strecke in 29,16 s gegenüber 29,18 s. Der Delta von 0,02 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Was die Zahlen nicht verraten
Elektronisch auf 220 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 220d Active Tourer in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,60 kg/PS vs 9,03 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,16 Sekunden. Der Unterschied von 0,10 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Peugeot 208 Hybrid 136 e-DCS6 is slightly faster than the Bmw 220d Active Tourer to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.