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Xpeng G6 vs Bmw 750Ld xDrive G11 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
VMax
112
0 – 100 km/h
3.80s
0.83 s
G6
4.63s
400 m standing start
12.03s
0.81 s
G6
12.84s
Top speed
200
50 km/h
750Ld
250
Power480 ch
Power400 ch
Torque660 Nm
Torque760 Nm
Weight2 115 kg
Weight1 980 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxAutomatique · Step…
Faster
Xpeng
G6
2023
3,80 s
200 km/h
Power480 ch
Torque660 Nm
Weight2 115 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
VMax
BMW
750Ld xDrive G11
2018
4,63 s
250 km/h
Power400 ch
Torque760 Nm
Weight1 980 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Xpeng G6
2023 · ELECTRIC · 480 ch
Bmw 750Ld xDrive
2018 · PETROL · 400 ch
0-30 km/h1,06 s
0-50 km/h1,76 s
0-80 km/h2,86 s
0-100 km/h3,80 s
0-120 km/h5,01 s
0-160 km/h8,63 s
0-200 km/h13,99 s
400 m DA12,03 s
1 000 m DA22,89 s
VMax200 km/h
0-30 km/h1,25 s
0-50 km/h2,07 s
0-80 km/h3,44 s
0-100 km/h4,63 s
0-120 km/h6,14 s
0-160 km/h10,21 s
0-200 km/h16,08 s
400 m DA12,84 s
1 000 m DA23,18 s
VMax250 km/h
DQM88%
G6
--
750Ld xDrive
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 88%
400 m result
12.03s
Xpeng G6
Gap
0.81s
Distance
400 m
Dist.
G6
Gap
Bmw 750Ld
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.21 s
123 km/h
~14 m
3 long.
5.66 s
114 km/h
200 m
7.81 s
152 km/h
~24 m
5 long.
8.43 s
145 km/h
400 m
12.03 s
187 km/h
~40 m
8½ long.
12.84 s
180 km/h
600 m
15.69 s
200 km/h
~50 m
11 long.
16.59 s
203 km/h
1,000 m
22.89 s
200 km/h
~19 m
4 long.
23.18 s
233 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 88 %.

400 m
RACE MODE

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G6 vs Bmw 750Ld xDrive: Chronik eines Drag Race bei 250 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der G6 100 km/h in 3,80 s gegenüber 4,63 s für den Bmw 750Ld xDrive. Das sofort verfügbare Drehmoment von 660 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der G6 0,83 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der G6 mit 152 km/h gegen 145 km/h des Bmw 750Ld xDrive. Der Abstand beträgt 0,61 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der G6 die Linie in 12,03 s gegenüber 12,84 s. Der Abstand von 0,81 s entspricht etwa 40 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der G6 erreicht das Limit bei 200 km/h, während der Bmw 750Ld xDrive weiter auf 250 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,90 s gegenüber 0,81 s bei 400 Metern.

Bei 1.000 Metern beendet der G6 in 22,89 s gegenüber 23,18 s, mit nur 0,29 s Vorsprung. Der Bmw 750Ld xDrive schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der G6 auf 200 km/h, der Bmw 750Ld xDrive auf 250 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,01 Sekunden. Der Unterschied von 0,83 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Xpeng G6 has a clear edge over the Bmw 750Ld xDrive to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.