Bmw X1 xDrive25d F48 vs Renault Clio 4 RS 200 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 m
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
0Reading the duel
At 400 m, Bmw X1 xDrive25d leads by 0.10 s. At 1 000 m, Renault Clio 4 RS 200 takes the lead by 0.04 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 0 %.
Bmw X1 xDrive25d vs Clio 4 RS 200: Chronik eines Drag Race bei 235 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Bmw X1 xDrive25d 100 km/h in 6,51 s gegenüber 6,63 s für den Clio 4 RS 200. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X1 xDrive25d 0,12 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Bmw X1 xDrive25d mit 125 km/h gegen 126 km/h des Clio 4 RS 200. Der Abstand beträgt 0,16 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X1 xDrive25d die Linie in 14,64 s gegenüber 14,74 s. Der Abstand von 0,10 s entspricht etwa 4 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Clio 4 RS 200 erreicht das Limit bei 227 km/h, während der Bmw X1 xDrive25d weiter beschleunigt auf 235 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,04 s geschrumpft.
Bei etwa 807 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Clio 4 RS 200 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 8 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Clio 4 RS 200 die Strecke in 26,78 s gegenüber 26,82 s. Der Delta von 0,04 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Was die Zahlen nicht verraten
Der Bmw X1 xDrive25d verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Clio 4 RS 200 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X1 xDrive25d auf 235 km/h, der Clio 4 RS 200 auf 227 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,82 kg/PS vs 6,23 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,36 Sekunden. Der Unterschied von 0,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Bmw X1 xDrive25d is slightly faster than the Renault Clio 4 RS 200 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.