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BYD Han EV 200kW 2WD vs DS DS4 PureTech 225 EAT8 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
56
0 – 100 km/h
7.76s
0.00 s
7.76s
400 m standing start
15.74s
0.13 s
DS4
15.61s
Top speed
180
65 km/h
DS4
245
Power272 ch
Power228 ch
Torque350 Nm
Torque300 Nm
Weight2 110 kg
Weight1 480 kg
DrivetrainHan EV 200kW 2WD
DrivetrainDS4 PureTech 225 EAT8
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxAutomatique · 8 ra…
BYD
Han EV 200kW 2WD
2022
7,76 s
180 km/h
Power272 ch
Torque350 Nm
Weight2 110 kg
DrivetrainHan EV 200kW 2WD
VMax
DS
DS4 PureTech 225 EAT8
2021
7,76 s
245 km/h
Power228 ch
Torque300 Nm
Weight1 480 kg
DrivetrainDS4 PureTech 225 EAT8
BYD Han EV 200kW 2WD
2022 · ELECTRIC · 272 ch
DS DS4 PureTech 225 EAT8
2021 · PETROL · 228 ch
0-30 km/h2,20 s
0-50 km/h3,68 s
0-80 km/h5,92 s
0-100 km/h7,76 s
0-120 km/h10,11 s
0-160 km/h17,24 s
0-200 km/h---
400 m DA15,74 s
1 000 m DA28,21 s
VMax180 km/h
0-30 km/h2,26 s
0-50 km/h3,79 s
0-80 km/h5,98 s
0-100 km/h7,76 s
0-120 km/h9,81 s
0-160 km/h15,84 s
0-200 km/h26,53 s
400 m DA15,61 s
1 000 m DA27,41 s
VMax245 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM91%
Han EV 200kW 2WD
--
DS4 PureTech 225 EAT8
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 91%
400 m result
15.61s
DS DS4 PureTech
Gap
0.13s
Distance
400 m
Dist.
Han EV
Gap
DS4 PureTech
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.30 s
96 km/h
~2 m
½ long.
7.37 s
96 km/h
200 m
10.57 s
123 km/h
~1 m
10.58 s
126 km/h
400 m
15.74 s
153 km/h
~6 m
1½ long.
15.61 s
159 km/h
600 m
20.16 s
172 km/h
~14 m
3 long.
19.87 s
178 km/h
1,000 m
28.20 s
180 km/h
~40 m
8½ long.
27.41 s
202 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.

400 m
RACE MODE

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Han EV 200kW 2WD vs DS4 PureTech 225 EAT8: Chronik eines Drag Race bei 245 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Han EV 200kW 2WD 100 km/h in 7,76 s gegenüber 7,76 s für den DS4 PureTech 225 EAT8. Das sofort verfügbare Drehmoment von 350 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,00 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Han EV 200kW 2WD mit 123 km/h gegen 126 km/h des DS4 PureTech 225 EAT8. Der Abstand beträgt 0,02 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der DS4 PureTech 225 EAT8 die Linie in 15,61 s gegenüber 15,74 s. Der Abstand von 0,13 s entspricht etwa 6 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der DS4 PureTech 225 EAT8 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 178 km/h gegenüber 172 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der DS4 PureTech 225 EAT8 in 27,41 s gegenüber 28,20 s, mit 0,80 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 180 km/h begrenzt, erreicht der Han EV 200kW 2WD in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,56 Sekunden. Der Unterschied von 0,00 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

DS DS4 PureTech 225 EAT8 is slightly faster than the BYD Han EV 200kW 2WD to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.