Ferrari 812 GTS vs Tesla Model X P90D : which one is faster?

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 812 GTS 100 km/h in 3,15 s gegenüber 3,32 s für den Model X P90D. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 799 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 812 GTS 0,17 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 812 GTS mit 178 km/h gegen 166 km/h des Model X P90D. Der Abstand beträgt 0,28 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 812 GTS die Linie in 10,66 s gegenüber 11,18 s. Der Abstand von 0,52 s entspricht etwa 29 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 812 GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 245 km/h gegenüber 231 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 812 GTS in 19,24 s gegenüber 20,35 s, mit 1,11 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 249 km/h begrenzt, erreicht der Model X P90D in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,75 Sekunden. Der Unterschied von 0,17 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.