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Fiat 500 1.2 8v 69 vs Hyundai i10 1.0 MPi 67 PS : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Fiat 500 1.2 8v 690-100
400 m
66
0 – 100 km/h
14.94s
0.07 s
500
15.01s
400 m standing start
20.44s
0.29 s
i10
20.15s
Top speed
169
5 km/h
500
164
Power69 ch
Power67 ch
Torque102 Nm
Torque96 Nm
Weight1 045 kg
Weight921 kg
Drivetrain500 1.2 8v 69
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxManuelle · 5 rapp.
GearboxAutomatique · 5 ra…
Faster
Fiat 500 1.2 8v 69
Fiat
500 1.2 8v 69
2019
14,94 s
169 km/h
Power69 ch
Torque102 Nm
Weight1 045 kg
Drivetrain500 1.2 8v 69
Hyundai
i10 1.0 MPi 67 PS
2019
15,01 s
164 km/h
Power67 ch
Torque96 Nm
Weight921 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Fiat 500 1.2 8v 69
2019 · PETROL · 69 ch
Hyundai i10 1.0 MPi 67 PS
2019 · PETROL · 67 ch
0-30 km/h3,94 s
0-50 km/h5,88 s
0-80 km/h10,52 s
0-100 km/h14,94 s
0-120 km/h21,46 s
0-160 km/h55,02 s
0-200 km/h---
400 m DA20,44 s
1 000 m DA36,56 s
VMax169 km/h
0-30 km/h3,42 s
0-50 km/h5,41 s
0-80 km/h10,03 s
0-100 km/h15,01 s
0-120 km/h21,55 s
0-160 km/h---
0-200 km/h---
400 m DA20,15 s
1 000 m DA36,27 s
VMax164 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM95%
500 1.2 8v 69
--
i10 1.0 MPi 67 PS
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 95%
400 m result
20.15s
Hyundai i10 1.0
Gap
0.29s
Distance
400 m
Dist.
500 1.2
Gap
i10 1.0
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
9.47 s
74 km/h
~7 m
1½ long.
9.13 s
74 km/h
200 m
13.70 s
95 km/h
~10 m
2 long.
13.32 s
95 km/h
400 m
20.44 s
117 km/h
~10 m
2 long.
20.14 s
116 km/h
600 m
26.22 s
131 km/h
~10 m
2 long.
25.95 s
131 km/h
1,000 m
36.56 s
146 km/h
~12 m
2½ long.
36.26 s
145 km/h

The 500 1.2 reaches 100 km/h first (14.94 s vs 15.01 s), but the i10 1.0 is ahead at every metre of the race. Explanation: the i10 1.0 accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.

The Fiat 500 1.2 8v 69 is faster at 0-100 km/h, but the Hyundai i10 1.0 MPi 67 PS compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Hyundai i10 1.0 MPi 67 PS leads by 0.29 s.

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.

400 m
RACE MODE

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500 1.2 8v 69 vs i10 1.0 MPi 67 PS: Chronik eines Drag Race bei 169 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 500 1.2 8v 69 100 km/h in 14,94 s gegenüber 15,01 s für den i10 1.0 MPi 67 PS. Der Abstand von 0,07 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der i10 1.0 MPi 67 PS mit 95 km/h gegen 95 km/h des 500 1.2 8v 69. Der Abstand beträgt 0,38 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der i10 1.0 MPi 67 PS die Linie in 20,14 s gegenüber 20,44 s. Der Abstand von 0,29 s entspricht etwa 10 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der i10 1.0 MPi 67 PS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 131 km/h gegenüber 131 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der i10 1.0 MPi 67 PS in 36,26 s gegenüber 36,56 s, mit 0,30 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (169 vs 164 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (15,14 kg/PS vs 13,75 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 25,81 Sekunden. Der Unterschied von 0,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Fiat 500 1.2 8v 69 and Hyundai i10 1.0 MPi 67 PS are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.