Ford Ranger Raptor V6 292 vs Lexus IS 300 RWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
VMaxSimulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 96%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
Ranger Raptor V6 292 vs IS 300 RWD: Chronik eines Drag Race bei 225 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Ranger Raptor V6 292 100 km/h in 5,95 s gegenüber 7,40 s für den IS 300 RWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der Ranger Raptor V6 292 1,45 s Vorsprung und liegt etwa 25 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Ranger Raptor V6 292 mit 127 km/h gegen 124 km/h des IS 300 RWD. Der Abstand beträgt 1,10 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Ranger Raptor V6 292 die Linie in 14,27 s gegenüber 15,44 s. Der Abstand von 1,17 s entspricht etwa 49 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Ranger Raptor V6 292 erreicht das Limit bei 180 km/h, während der IS 300 RWD weiter beschleunigt auf 225 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 1,19 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der Ranger Raptor V6 292 in 26,65 s gegenüber 27,59 s, mit nur 0,94 s Vorsprung. Der IS 300 RWD schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Was die Zahlen nicht verraten
Der Ranger Raptor V6 292 verfügt über Allradantrieb (AWD), während der IS 300 RWD mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Ranger Raptor V6 292 auf 180 km/h, der IS 300 RWD auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,77 kg/PS vs 6,92 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,11 Sekunden. Der Unterschied von 1,45 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ford Ranger Raptor V6 292 has a clear edge over the Lexus IS 300 RWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.