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Ford Ranger Raptor V6 292 vs Porsche Cayenne Diesel 958.1 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
VMax
111
0 – 100 km/h
5.95s
1.48 s
Ranger
7.43s
400 m standing start
14.28s
1.15 s
Ranger
15.43s
Top speed
180
37 km/h
Cayenne
217
Power292 ch
Power243 ch
Torque583 Nm
Torque550 Nm
Weight2 270 kg
Weight2 175 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · 10 r…
GearboxAutomatique · 8 ra…
Faster
Ford
Ranger Raptor V6 292
2023
5,95 s
180 km/h
Power292 ch
Torque583 Nm
Weight2 270 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
VMax
Porsche
Cayenne Diesel 958.1
2013
7,43 s
217 km/h
Power243 ch
Torque550 Nm
Weight2 175 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Ford Ranger Raptor V6 292
2023 · PETROL · 292 ch
Porsche Cayenne Diesel
2013 · DIESEL · 243 ch
0-30 km/h1,35 s
0-50 km/h2,27 s
0-80 km/h4,16 s
0-100 km/h5,95 s
0-120 km/h8,24 s
0-160 km/h15,08 s
0-200 km/h---
400 m DA14,28 s
1 000 m DA26,66 s
VMax180 km/h
0-30 km/h1,48 s
0-50 km/h2,59 s
0-80 km/h5,03 s
0-100 km/h7,43 s
0-120 km/h10,43 s
0-160 km/h19,71 s
0-200 km/h39,81 s
400 m DA15,43 s
1 000 m DA28,51 s
VMax217 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM96%
Ranger Raptor V6 292
--
Cayenne Diesel
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 96%
400 m result
14.28s
Ford Ranger Raptor
Gap
1.15s
Distance
400 m
Dist.
Ranger Raptor
Gap
Cayenne Diesel
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.10 s
101 km/h
~11 m
2½ long.
6.55 s
94 km/h
200 m
9.23 s
127 km/h
~23 m
5 long.
9.95 s
117 km/h
400 m
14.27 s
156 km/h
~45 m
10 long.
15.43 s
144 km/h
600 m
18.62 s
174 km/h
~67 m
14½ long.
20.14 s
161 km/h
1,000 m
26.65 s
180 km/h
~92 m
20 long.
28.50 s
182 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.

400 m
RACE MODE

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Ranger Raptor V6 292 vs Cayenne Diesel: Chronik eines Drag Race bei 217 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Ranger Raptor V6 292 100 km/h in 5,95 s gegenüber 7,43 s für den Cayenne Diesel. Zu diesem Zeitpunkt hat der Ranger Raptor V6 292 1,48 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Ranger Raptor V6 292 mit 127 km/h gegen 117 km/h des Cayenne Diesel. Der Abstand beträgt 0,72 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Ranger Raptor V6 292 die Linie in 14,27 s gegenüber 15,43 s. Der Abstand von 1,16 s entspricht etwa 45 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Ranger Raptor V6 292 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Ranger Raptor V6 292 in 26,65 s gegenüber 28,50 s, mit 1,85 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (217 km/h) holt der Cayenne Diesel seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Ranger Raptor V6 292 auf 180 km/h, der Cayenne Diesel auf 217 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,77 kg/PS vs 8,95 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,32 Sekunden. Der Unterschied von 1,48 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Ford Ranger Raptor V6 292 has a clear edge over the Porsche Cayenne Diesel to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.