Performance duelHome › Duel

Honda Jazz e:HEV vs Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 PS : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
VMax
93
0 – 100 km/h
10.04s
0.20 s
Jazz
10.24s
400 m standing start
17.34s
0.19 s
Jazz
17.53s
Top speed
175
14 km/h
i20
189
Power118 ch
Power101 ch
Torque220 Nm
Torque173 Nm
Weight1 240 kg
Weight1 065 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Drivetraini20 1.0 T-GDI 100 PS
GearboxCVT · e-CVT
GearboxAutomatique
Faster
Honda
Jazz e:HEV
2015
10,04 s
175 km/h
Power118 ch
Torque220 Nm
Weight1 240 kg
DrivetrainTraction (FWD)
VMax
Hyundai
i20 1.0 T-GDI 100 PS
2024
10,24 s
189 km/h
Power101 ch
Torque173 Nm
Weight1 065 kg
Drivetraini20 1.0 T-GDI 100 PS
Honda Jazz e:HEV
2015 · HYBRID · 118 ch
Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 PS
2024 · PETROL · 101 ch
0-30 km/h2,27 s
0-50 km/h3,89 s
0-80 km/h6,98 s
0-100 km/h10,04 s
0-120 km/h14,08 s
0-160 km/h31,01 s
0-200 km/h---
400 m DA17,34 s
1 000 m DA31,87 s
VMax175 km/h
0-30 km/h2,52 s
0-50 km/h3,85 s
0-80 km/h7,19 s
0-100 km/h10,24 s
0-120 km/h14,34 s
0-160 km/h29,27 s
0-200 km/h---
400 m DA17,53 s
1 000 m DA31,90 s
VMax189 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM93%
Jazz e:HEV
--
i20 1.0 T-GDI 100 PS
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 93%
400 m result
17.34s
Honda Jazz e:HEV
Gap
0.19s
Distance
400 m
Dist.
Jazz e:HEV
Gap
i20 1.0
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.65 s
85 km/h
~4 m
1 long.
7.81 s
85 km/h
200 m
11.37 s
107 km/h
~5 m
1 long.
11.54 s
107 km/h
400 m
17.34 s
132 km/h
~7 m
1½ long.
17.53 s
132 km/h
600 m
22.52 s
146 km/h
~6 m
1½ long.
22.67 s
147 km/h
1,000 m
31.87 s
161 km/h
~1 m
31.89 s
164 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.

400 m
RACE MODE

Upcoming offersExclusive

Receive personalized offers

Pour recevoir les meilleures offres près de chez vous



Jazz e:HEV vs i20 1.0 T-GDI 100 PS: Chronik eines Drag Race bei 189 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Jazz e:HEV 100 km/h in 10,04 s gegenüber 10,24 s für den i20 1.0 T-GDI 100 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Jazz e:HEV 0,20 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Jazz e:HEV mit 107 km/h gegen 107 km/h des i20 1.0 T-GDI 100 PS. Der Abstand beträgt 0,18 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Jazz e:HEV die Linie in 17,34 s gegenüber 17,53 s. Der Abstand von 0,19 s entspricht etwa 7 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Jazz e:HEV erreicht das Limit bei 175 km/h, während der i20 1.0 T-GDI 100 PS weiter beschleunigt auf 189 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,15 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der Jazz e:HEV in 31,87 s gegenüber 31,90 s, mit nur 0,03 s Vorsprung. Der i20 1.0 T-GDI 100 PS schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 175 km/h begrenzt, erreicht der Jazz e:HEV in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,51 kg/PS vs 10,54 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,93 Sekunden. Der Unterschied von 0,20 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Honda Jazz e:HEV has a clear edge over the Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 PS to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.