MG HS 1.5T DCT FWD vs Kia Niro HEV FWD : which one is faster?

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der MG HS 1.5T DCT FWD 100 km/h in 9,21 s gegenüber 11,15 s für den Niro HEV FWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der MG HS 1.5T DCT FWD 1,94 s Vorsprung und liegt etwa 21 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der MG HS 1.5T DCT FWD mit 114 km/h gegen 107 km/h des Niro HEV FWD. Der Abstand beträgt 1,00 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der MG HS 1.5T DCT FWD die Linie in 16,94 s gegenüber 18,24 s. Der Abstand von 1,31 s entspricht etwa 48 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der MG HS 1.5T DCT FWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 157 km/h gegenüber 151 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der MG HS 1.5T DCT FWD in 30,39 s gegenüber 32,23 s, mit 1,84 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der MG HS 1.5T DCT FWD auf 190 km/h, der Niro HEV FWD auf 165 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,17 kg/PS vs 10,50 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 17,03 Sekunden. Der Unterschied von 1,94 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.