Lamborghini Huracán EVO RWD vs Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 96%The 911 Turbo reaches 100 km/h first (3.24 s vs 3.32 s), but the Huracán EVO is ahead at every metre of the race. Explanation: the Huracán EVO accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Porsche 911 Turbo Cabriolet is faster at 0-100 km/h, but the Lamborghini Huracán EVO RWD compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Lamborghini Huracán EVO RWD leads by 0.15 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
Huracán EVO RWD vs 911 Turbo Cabriolet: Chronik eines Drag Race bei 318 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der 911 Turbo Cabriolet 100 km/h in 3,24 s gegenüber 3,32 s für den Huracán EVO RWD. Der Abstand von 0,09 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der 911 Turbo Cabriolet mit 168 km/h gegen 175 km/h des Huracán EVO RWD. Der Abstand beträgt 0,00 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Huracán EVO RWD die Linie in 10,88 s gegenüber 11,04 s. Der Abstand von 0,16 s entspricht etwa 9 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Huracán EVO RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 244 km/h gegenüber 233 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Huracán EVO RWD in 19,55 s gegenüber 20,03 s, mit 0,49 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (313 vs 318 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Was die Zahlen nicht verraten
Elektronisch auf 318 km/h begrenzt, erreicht der 911 Turbo Cabriolet in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,28 kg/PS vs 3,20 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,74 Sekunden. Der Unterschied von 0,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Lamborghini Huracán EVO RWD and Porsche 911 Turbo Cabriolet are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.